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Assetto corsa - Japanese Pack

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02 mai 2018

À propos de ce dlc

Bienvenue dans le JAPANESE PACK, le dernier pack de contenu complémentaire disponible pour ASSETTO CORSA, comprenant de toutes nouvelles voitures choisies par notre communauté.
Directement du meilleur du marché intérieur japonais (JDM), Assetto Corsa présente fièrement le pack japonais, présentant sept nouvelles voitures dans un total de douze versions, créant le mélange parfait de véhicules de différentes classes, types et âges, prêts à satisfaire le goût des fans d'Assetto Corsa!
L'équipe de développement a travaillé en étroite collaboration avec le constructeur automobile dans le but de reproduire chaque voiture dans tous ses détails, ainsi que l'héritage, l'atmosphère et l'expérience de conduite passionnante que seule cette combinaison de modèles de voitures peut garantir.

- Caractéristiques Mazda MX-5 2015
- Caractéristiques Mazda MX-5 CUP
- Comprend la version tunée Mazda RX-7 Spirit R +
- Comprend la version Toyota Supra MK IV + Time Attack et Drift
- Comprend la version Toyota AE86 Trueno + réglée et Drift
- Caractéristiques Nissan 370Z NISMO
- Caractéristiques Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec

Mazda MX-5 2016 et MX-5 CUP
La Mazda MX-5 Miata est connue pour être une plate-forme de course hautement performante; il est connu comme le roadster le plus vendu au monde, et certains prétendent même que ce modèle est la voiture la plus courue sur route au monde. Mazda semble d'accord, donc à partir de 2016, il y aura plusieurs séries Mazda Global MX-5 Cup à travers le monde, toutes utilisant le même modèle de 4e génération.

Mazda RX-7 Spirit R
Le RX-7 de troisième génération, lancé pour la première fois en 1991, présente un design extérieur particulièrement distinctif. Son moteur rotatif léger, compact et puissant permet au conducteur de ressentir son superbe plaisir de conduite. Incarnant l'esprit des voitures de sport de Mazda, le RX-7 a gagné en popularité auprès des clients depuis son lancement en 1978. La production du dernier modèle RX-7 (FD-3S) a pris fin en août 2002.
La série Spirit R est disponible en trois modèles: le Type-A, un deux places avec une transmission manuelle à cinq vitesses; le Type-B, un quatre places avec une transmission manuelle à cinq vitesses; et le Type-C, un quatre places avec une transmission automatique à quatre vitesses. Les trois modèles sont équipés de caractéristiques intérieures et extérieures communes, telles que des roues de 17 pouces fabriquées par BBS, des étriers de frein rouges et des panneaux intérieurs avec un revêtement doux spécial, tandis que chaque modèle présente un équipement distinctif pour faire la différence. Le Type-A Spirit R est un modèle biplace équipé de sièges baquets rouges exclusifs fabriqués par Recaro. Ces sièges légers réduisent le poids total du châssis du véhicule d'environ 10 kg. Les performances de freinage sont améliorées grâce à l'utilisation de grands freins à disque ventilés percés pour les quatre roues et de flexibles de frein à mailles en acier inoxydable à haute rigidité. Le modèle Type-A Spirit R est le RX-7 ultime, offrant les performances de conduite les plus remarquables de son histoire.

Nissan 370Z NISMO 2016
Bien que 45 ans se soient écoulés depuis l'arrivée de la 240Z d'origine, son influence reste forte dans le monde des voitures de sport et dans la conception de la 370Z Coupé de la génération actuelle. La forme emblématique, formée par la combinaison d'un empattement court, d'une voie large, d'un centre de gravité bas et d'une silhouette fluide, est aussi instantanément reconnaissable aujourd'hui qu'elle l'était en 1970.
Plus encore que la carrosserie aérodynamique inspirée de la course et l'intérieur de style cockpit orienté vers le conducteur, le NISMO est au cœur de la performance. À cette fin, le 370Z NISMO comprend un puissant moteur V6 de 3,7 litres à DACT de 350 chevaux avec contrôle variable des événements et de la levée des soupapes (VVEL).
La puissance et l'accélération améliorées du moteur du 370Z NISMO sont fournies par l'utilisation d'un système d'échappement exclusif à configuration H et d'un réglage du silencieux, ainsi que d'un étalonnage optimisé de l'ECM (module de commande du moteur), pour aider à créer 18 chevaux de plus qu'un 370Z standard. Le couple est évalué à 276 lb-pi.

Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec
1999 a vu l'introduction de la nouvelle Skyline R34 GT-R, avec une riche histoire derrière elle et une réputation enviable à la hauteur. Une «super-évolution» du modèle qu'elle a remplacé, la R34 GT-R est plus avancée à tous égards. Sa carrosserie est plus rigide et son ensemble aérodynamique est encore raffiné, et la V-spec comprend des diffuseurs en fibre de carbone à l'avant et à l'arrière sous la voiture et un profil aérodynamique réglable à deux ailes sur le couvercle du coffre. Parmi les nombreux raffinements techniques sous le capot, il y a des turbocompresseurs à double refroidissement intermédiaire en céramique, qui éliminent efficacement le décalage du turbo. Il y a également plus de couple et une meilleure fourniture de puissance.
Une transmission Getrag à six rapports fournit la puissance du moteur aux roues. Des améliorations ont été apportées au système de traction intégrale ATTESA, qui comprend E-TS, ou Electronic Torque Split. Cela donne au conducteur le divertissement d'une voiture à traction arrière à 100%, ainsi que la traction et la sécurité d'un système à quatre roues motrices 50:50 lorsque les conditions l'exigent. Ceci est en outre soutenu par un différentiel à glissement limité électronique «intelligent». Les améliorations apportées au système de direction des roues arrière Super HICAS comprennent un système électronique de contrôle de la vitesse de lacet pour un contrôle encore plus précis des roues arrière dans les situations extrêmes.
Une réponse turbo plus rapide a été obtenue grâce à l'utilisation de nouveaux turbocompresseurs. La puissance est alimentée par une nouvelle boîte de vitesses Getrag à six rapports rapprochés. Le moteur de base remonte à environ neuf ans et a d'abord été développé pour les applications de course. Dans les spécifications de course, le moteur produit confortablement plus de 507 ch.

Toyota AE86
La génération AE86 du Toyota Sprinter Trueno est un petit coupé ou un hayon léger introduit par Toyota en 1983. Dans le code Toyota classique, le «A» représente le moteur de la voiture (série 4A), le «E» représente la Corolla , «8» représente la cinquième génération (série E80), tandis que «6» représente la variation au sein de cette génération.
Même après l'arrêt de la production de la voiture en 1987, de nombreuses équipes privées ont continué à piloter l'AE86, et c'est toujours un choix populaire aujourd'hui pour les courses de rallye et de club.
Une partie de l'attrait continu de l'AE86 pour le sport automobile est sa configuration à propulsion arrière, une caractéristique non disponible dans la plupart des nouveaux coupés légers.

Toyota Supra MK IV
En 1979, le moteur six cylindres en ligne de 2,6 litres de la Supra a été le premier moteur de série Toyota à être équipé d'une injection électronique de carburant. La Supra était disponible avec une transmission manuelle et automatique, et était livrée de série avec une suspension indépendante aux 4 roues et des freins à disque aux 4 roues.
À l'exception des mises à jour de style mineures, le prochain changement majeur s'est produit en 1993, lorsque la Supra est entrée dans le domaine des supercars. Disponible en version turbo et non turbo, la nouvelle Supra était un départ radical des Supras d'autrefois. La performance était désormais le nom du jeu, et de nombreuses mesures d'économie de poids ont été utilisées - Toyota est allé jusqu'à équiper le véhicule de fibres de tapis creuses et rendre le becquet arrière (en option sur les modèles turbo) creux.
Le modèle Turbo a été salué par tous les grands magazines comme un véritable batteur du monde. Avec 280 ch, le véhicule était capable de sprints de 0 à 100 km / h en moins de 5 secondes, et continuait à une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km / h. Il s'agissait du plus haut niveau de performance et du plus fort engagement envers la performance que Toyota ait jamais placé dans un seul véhicule.

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Détails du jeu

Plate-forme:
steam
Editeur:
Kunos Simulazioni
Développeur:
Kunos Simulazioni
Date de sortie:
03 décembre 2018
Genres:
Indie
Courses

Simulation

Des sports
Caractéristiques:
Joueur solo
Multijoueur

Prise en charge partielle du contrôleur

Réalisations Steam
La franchise:
Assetto Corsa
Relier:

Langues supportées

English
Italiano

Configuration requise

Minimum:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Athlon X2 2.8 GHZ, Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ
  • Memory: 2 GB RAM
  • Graphics: DirectX 10.1 (AMD Radeon HD 6450, Nvidia GeForce GT 460)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 2 GB available space
  • Sound Card: Integrated

Recommended:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: MD Six-Core CPU, Intel Quad-Core CPU
  • Memory: 6 GB RAM
  • Graphics: DirectX 11 (AMD Radeon 290x, Nvidia GeForce GTX 970)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 2 MB available space
  • Sound Card: Integrated

Assetto corsa - Japanese Pack
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Détails du jeu

Plate-forme:
steam
Editeur:
Kunos Simulazioni
Développeur:
Kunos Simulazioni
Date de sortie:
18 mai 2016
Genres:
Indie
Courses

Simulation

Des sports
Caractéristiques:
Joueur solo
Multijoueur

Prise en charge partielle du contrôleur

Réalisations Steam
La franchise:
Assetto Corsa
Relier:

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KUNOS Simulazioni does not transfer any right of ownership to LICENSEE; the SOFTWARE is licensed not sold. LICENSEE may not use, disclose, modify, reproduce or distribute the SOFTWARE except as expressly permitted in this AGREEMENT. No license is granted to LICENSEE in any human readable code of the SOFTWARE (source code). LICENSEE may not remove, efface or otherwise obscure any proprietary notices, labels, or marks on the SOFTWARE or DOCUMENTATION. LICENSEE agrees that each copy of the SOFTWARE and DOCUMENTATION will include reproductions of all proprietary notices, labels or marks included therein. KUNOS Simulazioni retains all right, title and interest in and to the SOFTWARE. ALL RIGHTS NOT EXPRESSLY GRANTED HEREIN ARE RESERVED BY KUNOS Simulazioni. 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"Confidential Information" means any trade secrets, confidential data, or other confidential information relating to or used in the SOFTWARE. LICENSEE shall not use or disclose Confidential Information except as expressly permitted hereunder and shall use all reasonable efforts to protect the confidentiality thereof. LICENSEE agrees and acknowledges that the structure, sequence and organization of the SOFTWARE are the valuable trade secrets of KUNOS Simulazioni, and thus constitute Confidential Information under this AGREEMENT. Term and Termination. This AGREEMENT is valid until terminated by one of the contracted parties. You can cancel this licence at any time, by returning the software to KUNOS Simulazioni or by destroying the SOFTWARE all associated documentation as well as all copies and installed software, regardless of whether they were created in accordance with the terms of this AGREEMENT. This AGREEMENT will be terminated immediately without any notification by KUNOS Simulazioni, if you fail to abide by the terms of this AGREEMENT. In this case, you are obliged to destroy all copies of the SOFTWARE. Non-Assignability. LICENSEE may not sell, transfer, assign or subcontract any right or obligation set forth in this AGREEMENT without the prior written consent of KUNOS Simulazioni. Any act in derogation of the foregoing shall be null and void. Miscellaneous. KUNOS Simulazioni and LICENSEE are independent contractors. This is the entire AGREEMENT between the parties relating to the subject matter hereof, supersedes any and all prior proposals, agreements and representations between the parties, whether written or oral, and no waiver, modification or amendment of the AGREEMENT shall be valid unless in writing signed by each party. The waiver of a breach of any term hereof shall in no way be construed as a waiver of any other term or breach hereof. If any provision of this AGREEMENT shall be held by a court of competent jurisdiction to be contrary to law, the remaining provisions of this AGREEMENT shall remain in full force and effect. Governing Law and Jurisdiction. Any dispute arising out of or in connection with this AGREEMENT and all matters or issues collateral hereto shall be governed by the laws of Italy, with the exclusion of conflict of law rules. Any dispute in connection with the AGREEMENT shall be referred to the Ordinary Court of Roma (Italy). ASSETTO CORSA (R) KUNOS Simulazioni Srl – 2010-2020 MULTIPLAYER. This software contains features that allow you to play the software with other players over a network or the Internet (Multiplayer Play). By using such features or otherwise engaging in Multiplayer mode, you agree that KUNOS Simulazioni may generate, store and transmit certain information that identifies your computer to other computers for purposes of Multiplayer mode and during the whole time you are engaged in Multiplayer mode. You agree that Multiplayer mode is not supervised or otherwise under the control of KUNOS Simulazioni. You acknowledge and agree that KUNOS Simulazioni has no control over or responsibility for your experience while engaged in Multiplayer Play, or any content or other information or data you may create, encounter or receive, including chat, while you are engaged in Multiplayer Play. You acknowledge and agree that Multiplayer mode may not be consistently available or operate error free, and that Multiplayer mode may be discontinued by KUNOS Simulazioni at any time without notice to you. 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* Moins de 1% des commandes sont marquées pour une autorisation manuelle. Ce processus peut prendre jusqu'à un jour ouvrable, mais les commandes sont normalement examinées en quelques heures.