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Assetto Corsa - Porsche Pack III

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11 février 2017

À propos de ce dlc

Porsche Pack Volume 3 fait suite aux deux premiers packs DLC dédiés à la marque Porsche, présentant une sélection de sept véhicules différents. Le pack met l'accent sur les voitures de course Porsche modernes, y compris la dernière Porsche 911 RSR 2017, l'ensemble de la ligne de course 991 GT3 et la dernière 919 hybride primée au Mans 2016, tout en présentant deux des voitures de course les plus emblématiques de la marque allemande. , la 908 Lang-Heck et la 917 K.Le volume 3 apporte également aux joueurs l'une des voitures de route modernes les plus convoitées de la gamme Porsche moderne, la Porsche 911 R, complétant un mélange parfait entre les voitures de route et les voitures modernes et modernes. modèles de course historiques.

Les voitures
Porsche 911 RSR 2017
Porsche 911 GT3 Coupe 2017
Porsche 911 GT3 R 2016
Porsche 919 hybride 2016
Porsche 908 LH
Porsche 917 K
Porsche 911 R
Porsche 911 Turbo S

Porsche 911 RSR 2017
"Tout en conservant le design typique de la 911, il s'agit de la plus grande évolution de l'histoire de notre modèle GT haut de gamme,"
Ce sont les mots du Dr Frank-Steffen Walliser, directeur de Porsche Motorsport, à propos de la toute nouvelle Porsche 911 RSR 2017. La machine de course Le Mans et WEC 2017 produit environ 510 chevaux à 8000 tr / min et dispose d'une configuration à moteur central. Cette toute nouvelle voiture de course Porsche GTE / GTLM a été conçue à partir de zéro et dispose d'un moteur ultra-moderne à six cylindres à plat positionné devant l'essieu arrière.

Porsche 911 GT3 Coupe 2017
L'arrière de la voiture de course GT la plus produite au monde abrite désormais un moteur à plat de 4 litres à six cylindres pour encore plus de conduite. Grâce à la technologie du sport automobile pur-sang, le moteur compact à injection directe de carburant offre des performances de pointe de 357 kW (485 ch).
Une gamme de détails innovants améliore également l'efficacité en plus des performances du moteur, assurant une durabilité encore meilleure du moteur atmosphérique en mode course et des coûts de maintenance réduits.
Porsche fabrique la 911 GT3 Cup sur la même ligne de production que la voiture de route 911 dans son usine principale de Stuttgart-Zuffenhausen. Le réglage de base de la course est effectué au centre de sport automobile de Weissach, où les véhicules sont également minutieusement testés par un pilote de course professionnel avant la livraison au client. Quelque 3031 exemplaires de la 911 GT3 Cup ont été construits dans les gammes de modèles 996, 997 et 991 depuis 1998. Cela fait de la voiture de course de marque de Stuttgart la voiture de course GT la plus produite et la plus vendue au monde.
La nouvelle 911 GT3 Cup sera utilisée lors de la saison de course 2017, initialement exclusivement dans la Porsche Mobil 1 Supercup et dans la Porsche Carrera Cup Deutschland, ainsi qu'en Amérique du Nord.

Porsche 911 GT3 R 2016
Basée sur la voiture de sport de production 911 GT3 RS, la 911 GT3 R a été conçue comme voiture de course sportive pour les séries GT3 à travers le monde.
Lors du développement du neuf-onze de course de plus de 368 kW (500 ch), une attention particulière a été portée à la conception légère, à une meilleure efficacité aérodynamique, à la réduction de la consommation, à une meilleure maniabilité, à une sécurité optimisée ainsi qu'à une réduction des coûts de service et de pièces de rechange.
La conception de la carrosserie légère de la voiture de sport de série 911 GT3 RS avec une construction composite aluminium-acier intelligente s'est avérée être la base idéale pour la voiture de course et son six cylindres à plat de quatre litres de pointe est largement identique à la haute performance. moteur de production du modèle routier légal.

Porsche 919 hybride 2016
La réglementation WEC établit des exigences strictes en matière d'efficacité, de sécurité et de durabilité dans le sport automobile. En bref: des véhicules conçus pour l'avenir. Ces exigences ont inspiré les ingénieurs de Porsche à poursuivre ce que Porsche fait depuis plus de 60 ans. Éviter une approche soit / ou des technologies isolées, et à la place examiner tous les détails possibles sans perdre de vue la vue d'ensemble.
Dans la classe LMP1, le principe de la domination par des performances maximales cédera la place à l'exigence d'efficacité. Pour la première fois dans l'histoire de la course, toutes les équipes d'usine du classement supérieur doivent rivaliser avec des véhicules de course hybrides.
Le choix de Porsche en matière de moteur à combustion est né d'une approche optimisée en termes d'efficacité: un moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2 litres très compact avec injection directe de carburant. Le moteur à combustion est soutenu par deux systèmes de récupération d'énergie. Des années d'expérience dans la conception de voitures de sport nous ont aidés à réduire encore davantage le poids des composants individuels. Le prototype sportif est composé principalement de carbone. En outre, le moteur en aluminium à haute résistance et l'utilisation de magnésium et de divers alliages de titane ont également contribué à atteindre le poids idéal du système.

Porsche 908 LH
Les débuts de la 908 ont eu lieu lors de la course de 1000 km de Monza le 25 avril 1968. En septembre de la même année, elle a été conduite aux 24 Heures du Mans: ici, les 908 étaient les voitures les plus rapides des qualifications et des premières étapes de la course, cependant, malchanceux pour eux, les règles de réparation ont été mal interprétées par les chefs d'équipe Porsche, entraînant leur disqualification.
Les choses se sont améliorées lors de la course de l'année prochaine: bien que Jacky Ickx ait gagné sur une Ford GT40, la 908 LH de Hans Herrmann a terminé à la 2e place, à quelques secondes de retard en raison d'un problème de plaquette de frein vers la fin de la course.

Porsche 917 K
Les mauvais résultats de la 917 dans la 1969 ont forcé Porsche à revoir la conception aérodynamique, car son principal problème était la conduite à grande vitesse. Ces améliorations ont donné naissance à la 917 Kurzheck: cette année-là, cette voiture a remporté 7 courses sur 10, battant le record de distance de 190 milles aux 24 Heures de Daytona (724 tours).

Porsche 911 R
Le châssis de la nouvelle 911 R est basé sur la 911 GT3 et offre une conduite quotidienne extrêmement sportive. Le réglage est extrêmement direct et le véhicule est aussi bas que la 911 GT3. Tous les systèmes de contrôle du châssis ont été adaptés à la transmission manuelle.
À basse vitesse, le système spécialement adapté de la nouvelle 911 R dirige les roues arrière dans le sens opposé aux roues avant. Cela augmente l'agilité, en particulier dans les virages serrés. Lors des manœuvres à grande vitesse, le système dirige les roues arrière dans le même sens que celui des roues avant. Cela améliore la stabilité, en particulier à des vitesses de conduite élevées.
Le moteur six cylindres à plat à aspiration naturelle de grand volume se trouve juste à l'arrière de la nouvelle 911 R. Son unité haute performance délivre un régime moteur maximal impressionnant de 8 500 tr / min. Avec sa cylindrée de 4 litres, il délivre 368 kW (500 ch), correspondant à une puissance de 92 kW 125 ch) par litre. Le couple maximal est de 460 Nm à 6 250 tr / min.
Avec le très court débattement de la transmission manuelle sport GT à 6 rapports, la 911 R accélère de 0 à 100 km / h en seulement 3,8 secondes - à condition que vous soyez agile avec le levier de vitesses. La vitesse de pointe est atteinte en 6ème: à 323 kmh.
Un tel développement de puissance n'est possible qu'avec un rapport puissance / poids élevé. Avec la nouvelle 911 R, c'est un remarquable 2,7 kg / ch.

Porsche 911 Turbo S
Porsche a toujours promis des performances. La 911 Turbo S tient cette promesse d'une manière exceptionnellement impressionnante: avec un moteur six cylindres twinturbo de 3,8 litres doté de turbocompresseurs encore plus grands que la 911 Turbo. Développant 427 kW (580 ch), le couple maximal est de 750 Nm. Vous accélérez de 0 à 100 km / h en 2,9 secondes à couper le souffle. Et atteignez 200 kmh en 9,9 secondes. Vitesse maximale: 330 kmh.
D'un point de vue technique, la 911 Turbo S est tout aussi bien équipée que la 911 Turbo. En termes de performances, cependant, la spécification est encore plus élaborée.
Le contrôle dynamique du châssis Porsche (PDCC) assure une stabilisation active du roulis et améliore encore la maniabilité neutre. Le frein Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) améliore les performances de freinage. Les nouvelles roues de 20 pouces de la 911 Turbo S sont dotées d'un dispositif de verrouillage central - une technologie dérivée directement de la course automobile.
Le design de la 911 Turbo S est accentué de plusieurs façons: à l'extérieur, garniture d'échappement en chrome noir et rétroviseurs extérieurs SportDesign avec leur base en V

Réclame sur Steam
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Sous licence officielle
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Détails du jeu

Plate-forme:
steam
Développeur:
Kunos Simulazioni
Date de sortie:
03 décembre 2018
Genres:
Indie
Courses

Simulation

Des sports
Caractéristiques:
Joueur solo
Multijoueur

Prise en charge partielle du contrôleur

Réalisations Steam
La franchise:
Assetto Corsa
Relier:

Langues supportées

English
Italiano

Configuration requise

Minimum:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Athlon X2 2.8 GHZ, Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ
  • Memory: 2 GB RAM
  • Graphics: DirectX 10.1 (e.g. AMD Radeon HD 6450, Nvidia GeForce GT 460)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 500 MB available space
  • Sound Card: Integrated

Recommended:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Six-Core CPU, Intel Quad-Core CPU
  • Memory: 6 GB RAM
  • Graphics: DirectX 11 (e.g. AMD Radeon 290x, Nvidia GeForce GTX 970)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 500 MB available space
  • Sound Card: Integrated

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Détails du jeu

Plate-forme:
steam
Développeur:
Kunos Simulazioni
Date de sortie:
20 décembre 2016
Genres:
Indie
Courses

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Caractéristiques:
Joueur solo
Multijoueur

Prise en charge partielle du contrôleur

Réalisations Steam
La franchise:
Assetto Corsa
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