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Train Simulator: LGV Rhône-Alpes & Méditerranée Route Extension Add-On

Train Simulator: LGV Rhône-Alpes & Méditerranée Route Extension Add-On
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DLC
Contenu téléchargeable. Ce contenu nécessite Train Simulator 2019 sur la même plate-forme pour pouvoir être lu.

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Environ Train Simulator: LGV Rhône-Alpes & Méditerranée Route Extension Add-On

À propos de ce DLC

Extension D'itinéraire

 

Le LGV Rhône-Alpes and LGV Méditerranée Route Extension Add-on ajoutera 200 km de lignes supplémentaires au populaire LGV: Marseille - Avignon Route Add-On, ce qui fait que vous pourrez circuler sur plus de 300 km de rails à grnade vitesse entre Lyon et Marseille. Vous devez posséder le LGV: Marseille - Avignon Route Add-On, (disponible à l'achat séparément) afin de jouer au contenu de cette extension d'itinéraire.

 

À Propos de ce Contenu

 

Dans les années 1990, le LGV Sud-Est reliait déjà Paris et Lyon depuis environ dix ans et avait drastiquement réduit le temps de traject entre les deux villes. Il a été décidé de prolonger la ligne vers le sud, jusqu'à Valence, en construisant un nouvea réseau à grande vitesse : le LGV Rhône-Alpes.

 

La ligne de 115 km a été ouverte en deux temps. La première portion a été ouverte en 1992 pour les Jeux olympiques d'Albertville, ce qui a permit de mieux connecter Lyon. La deuxième portion a été construite pendant l'été 1994 et consistait en la construction d'un nouveau réseau et d'une nouvelle gare à l'aéroport Lyon-Saint-Exupéry en même temps.

 

Une fois le projet LGV Rhône-Alpes achevé et les moyens de transport transformés, une décision a été prise : celle de construire une autre ligne LGV. Elle devrait partir de Valence pour desservir le sud de la France et serait baptisée LGV Méditerranée. Cette dernière ligne place ainsi Marseille sur la carte des lignes à grande vitesse et concurrence les compagnies aériennes qui offrent aussi des trajets vers la capitale.

 

La construction du LGV Méditerranée a commencé en 1996 et s'étend sur 216 km pour terminer à Marseille-Saint-Charles. Des gares supplémentaires ont été construites à Avignon et à Aix-en-Provence. La ligne a été ouverte en 2001.

 

Desservie par les trains à grande vitesse TGV® Duplex®, la LGV Rhône-Alpes et la LGV Méditerranée sont les premières lignes à avoir transporté des passagers vers le sud de la France à 300 km/h (et même à 320 km/h sur certaines sections clés de la ligne ondulante).

 

La ligne est équipée du système de signalisation TVM430 (Transmission Voie-Machine), un système de signalisation en cabine révolutionnaire conçu pour l'exploitation de trains à grande vitesse à forte capacité. La signalisation conventionnelle n'est pas pratique pour les lignes à très grande vitesse, car les conducteurs n'ont que très peu de temps pour voir et réagir à ce qui défile devant leur pare-brise. La TVM430 affiche des informations en cabine indiquant au conducteur à quelle vitesse il doit circuler, sans avoir besoin d'équipement conventionnel au bord de la voie. Cependant, pour effectuer une approche classique à Marseille, la signalisation BAL typique est en place.

 

La LGV Rhône-Alpes & Méditerranée va de la gare de Marseille-Saint-Charles à Lyon-Part-Dieu et à Saint-Exupéry TGV. Elle triple la longueur de la ligne d'origine pour atteindre 309 km de long. Ses paysages et sa vitesse époustouflante n'attendent plus que vous sur Train Simulator !

 

Scénarios inclus

 

Le LGV Rhône-Alpes & Méditerranée comprend sept scénarios Carrière qui incluent du transport de passagers sur le réseau à grande vitesse TGV :

 

TGV 01. La connexion française : Partie 1

TGV 02. La connexion française : Partie 2

TGV 03. De Lugdunum à Massalia

TGV 04. Que la lumière soit

TGV 05. En avant, direction Lyon !

TGV 06. La tempête avant le calme

TGV 07. Vague de chaleur

Veuillez noter : LGV: Marseille - Avignon Route Add-On est nécessaire pour jouer aux scénarios contenus dans cet add-on.

 

Key Features

309 km d'itinéraire LGV allant de Lyon-Part-Dieu à Saint-Exupéry TGV et à Marseille Saint-Charles.

Des magnifiques paysages du sud de la France, incluant de nombreux tunnels et viaducs de la LGV.

TGV Duplex en livrée SNCF et en livrée SNCF Carmillon

Un dispositif TVM430 en cabine et les systèmes de signalisation français BAL.

Une performance et une prise en main précises.

Des scénarios pour l'itinéraire.

Compatible avec le mode Quick Drive.

Taille du téléchargement : 274,5 Mo

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