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World of Subways 2 – Berlin Line 7

World of Subways 2 – Berlin Line 7
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약 World of Subways 2 – Berlin Line 7

이것에 대해 game

제 2 권 : "U7 - 베를린"은 전 세계의 유명한 지하철 노선을 모든 지하철 애호가에게 소개하는 성공적인 제품 시리즈 "World of Subways"를 계속 이어지는 다음 릴리스입니다. Vol. 1, Vol. 2에는 베를린 지하철 노선 U7이 있습니다. 스판 두 (Spandau)에서 루 도우 (Rudow)로 연결되므로 베를린 지하철 노선 중 가장 길다.

노선지도


31.8km (19,8 마일) 및 40 개 방송국을 커버하는 U7은 모든 베를린 지하철 노선 중 가장 길뿐만 아니라 가장 많은 역과 가장 긴 여행 시간을 자랑합니다. 1924 년부터 1984 년까지 건설 된이 대형 프로파일 라인은 독일 지하철의 총 5 개 구역을 통해 완전히 지하로 달리고 있으며 강가 인 Spree and Havel과 Teltow 및 Westhafen 운하를 통과합니다. 그것의 역사의 더 많은 것은 여기 에서 찾아 낼 수있다

풍모


"지하철 2 권 : U7 - Berlin"에서 기대할 수있는 것들이 여기에 있습니다.

  • 방송국에서 애니메이션 디스플레이 모니터.
  • 현실적인 근무 일정 변경.
  • 지능형 및 맞춤형 공지 사항
  • 여객 규모는 하루에 따라 다릅니다.
  • 작업 스타일에 따른 마모 시뮬레이션 (옵션을 통해 선택할 수 있음)
  • 광범위한 득점 시스템으로 흥분과 재미를 더합니다.
  • 조작 중 목적지 디스플레이의 사용자 설정.
  • 기차의 사용자 정의 조명 설정 (위치 표시 등, 운전실 조명 등)
  • 내부 또는 외부에서 볼 수있는 문 열림, 플레이어가 제어 함
  • 문은 별도로 열 수 있습니다. 옵션은 열차의 오른쪽과 왼쪽에있는 문입니다. 물론 양면을 동시에 열 수 있습니다.
  • 기차 진동 - 기차가 움직이기 시작하면 진동이 기차에 적용됩니다.
  • 기차 스윙 - 열차가 더 높은 속도로 스윙을 시작합니다. 당신은 특히 택시에서 이런 종류의 느낌을 얻을 것입니다. 단단한 브레이크가 걸리면이 효과가 발생하고 열차가 완전히 멈 추면 여전히 스윙 동작을합니다.
  • 실제 일정으로 작동하는 지능형 AI 트래픽. 대상 표지판 및 공지 사항의 표시는 자동으로 제어됩니다.
  • 구성 가능한 키 명령 - 플레이어는 원하는대로 키를 자유롭게 구성 할 수 있습니다. 그는 예를 들어 그가 원하는 곳에 브레이크 레버의 키를 구성 할 수 있습니다.
  • 3D - 회전식 카메라가있는 조종석 - 플레이어가 주변을 둘러 볼 수있게합니다. 키 스트로크를 사용하면 뷰 각도가 다시 중앙에 배치됩니다.
  • 열차 내 자유 운동 - 열차가 역에 고정되어있는 동안 승용차 내부에서 자아의 시각으로 전환 할 수있는 옵션이 있습니다. 키보드 명령을 사용하여 이동할 수 있으며,보기 각도는 마우스로 제어 할 수 있습니다.
  • 역에서의 자유로운 이동 - 어느 역에서나 기차에서 내릴 수 있으며 (자아 적 관점에서) 이동할 수 있습니다. 역의 플랫폼에서 출발하는 임무도있을 것입니다. 플레이어는 열차로 들어 가야하며, 승객 영역에서 문 옆으로 분리 된 운전실로 들어야합니다.
  • 터널과 궤도에서 자유로운 움직임
  • 택시 교환 - 때로는 임무 중 택시를 교체해야합니다. 열차 운전 기사는 택시와 열차를 벗어나 플랫폼을 따라 다른 끝까지 가야합니다. 그런 다음 출발 준비를 위해 열차에 다시 탑승합니다.
  • 새로운 사명을 가진 새로운 임무 모듈
  • 터널에서의 가상 산책을위한 손전등
  • Rail Cab Cab Controller와 호환 가능

롤링 주식


U-7 라인은 넓은 게이지 라인이라고 불리는 넓은 게이지 라인입니다. U1, U2, U15, U3 및 U4 선 열차와 같은 좁은 게이지 선 열차와의 주요 차이점은 캐리지와 전원 공급 장치의 측정에 있습니다. 게이지의 너비는 좁고 넓은 게이지 트랙 (1435 밀리미터)에서 동일합니다. "World of Subways Vol.2 : U7 - Berlin"은 와이드 게이지 열차 F90 및 H01을 특징으로합니다.

F 90 :

1974 년에 시리즈 F (F74)가 건설되고 발전되었습니다. F90은 1990 년부터 1991 년까지 건설되었습니다. 열차의 개요 및 구성 부분은 현대 H 시리즈에 비해 다소 단순하고 단순합니다. 그럼에도 불구하고 그것은 70 년대와 80 년대의 영원한 우아함 (만약 그렇게 말할 수 있다면)을 보여줍니다. 이 열차는 ABB Henschel에 의해 건조되었습니다.

H 01 :

H 01은 베를린 지하철 시스템의 가장 현대적인 차량 중 하나입니다. 이 넓은 게이지 열차는 2000 년과 2002 년 사이에 건설되었습니다.이 열차는 ABB Henschel, Adtranz, Bombardier가 건설했습니다. H 열차는 대개 6 대의 자동차 세트입니다. 이 시스템은 승객이 끝까지 끝까지 걸어 갈 수있는 100m 길이의 열차의 차량 간 원활한 전환을 가능하게합니다.

하이라이트

가장 긴 베를린 지하철 노선 이외에도 언급 할 가치가있는 몇 가지 기능이 추가로 있습니다.

지하의 길은 정말로 재미 있고, 돌아 다니는 것에는 많은 회전과 경사가있다. Mehringdamm / Gneisenaustr 직전. 예를 들어 교차로는 베를린 지하철 시스템에서 가장 힘든 턴 중 하나 인 100m가 아닌 반경에서 매우 힘든 좌회전을합니다.

Mehringdamm과 Jungfernheide 지역의 인상적인 2 층 터널 구역, 물이 통과 할 때 급속히 닫히는 강과 운하의 지하 부분에있는 많은 챔버 잠금 장치가 또 다른 특징입니다.

방송국 architechture 많은 품종을 보유하고 여기에 그들 중 두 가지 설명 :

첫번째로 we''d는 Hermannplatz 역을 언급하고 싶다. 높이 7 m, 길이 132 m와 폭 22 m (그 거의 대성당) 인 것. 최초의 지하철 에스컬레이터는 1926 년에 소개되었으며, 3 년 후 또 다른 볼거리가 등장합니다. 1929 년 백화점 Karstadt가 Hermannplatz에 오픈했습니다. 당시 유럽의 모든 상점에서 가장 현대적인 가게였습니다. Karstadt 회사는 건물을 짓는 데 드는 비용의 일부를 지불했으며 대신에 상점에 직접 입장했습니다. 오늘날에도 여전히 거의 독창적입니다.

"Zitadelle"을 디자인 할 때 영감은 순전히 유럽의 가장 중요한 중세 요새 중 하나 인 스판 다우 (Spandau) 요새와 베를린의 많은 관광 명소 중 하나이자 스판 다우 (Spandau) 지구에서 온 것입니다.

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