Would you like to see Fanatical in English?
100% Official Keys Only
Alleen 100% officiële sleutels
Instant Digital Delivery*
Directe digitale levering *

Assetto Corsa - Ready To Race Pack

Downloadbare inhoud. Deze inhoud vereist Assetto Corsa op hetzelfde platform om te spelen
YouTube Videos
YouTube
ASSETTO CORSA (READY TO RACE DLC) -...
ASSETTO CORSA (READY TO RACE DLC) - Audi R8 LSM...
ASSETTO CORSA (READY TO RACE DLC) - Audi R8 LSM...
22 mei 2017
DennislRedyard Live Assetto Corsa:...
DennislRedyard Live Assetto Corsa: Ready To Race
DennislRedyard Live Assetto Corsa: Ready To Race
07 september 2020
Assetto Corsa your racing simulator...
Assetto Corsa your racing simulator Gameplay -...
Assetto Corsa your racing simulator Gameplay - GT3...
02 april 2020
Assetto Corsa-Ready to Race Pack:...
Assetto Corsa-Ready to Race Pack: Toyota Celica...
Assetto Corsa-Ready to Race Pack: Toyota Celica...
21 mei 2017

Over deze dlc

Introductie van "Ready To Race", onze geheel nieuwe DLC voor Assetto Corsa, beschikbaar voor PC Steam op 18 mei. "Ready To Race" bevat 10 nieuwe auto's van AUDI, Lotus, McLaren, Maserati en Toyota, die de "meest gewilde" leveren. modellen klaar om te racen!
Onze geheel nieuwe RTR DLC biedt een grote verscheidenheid aan modellen die technologie, kracht, geschiedenis en design uit Italië, Duitsland, Groot-Brittannië en Japan combineren, wat resulteert in een pakket dat is ontworpen om aan al je wensen te voldoen!

AUTO'S INBEGREPEN
* Audi R8 LMS 2016
* Audi R18 e-tron quattro
* Audi TT Cup 2016
* Audi TT RS (VLN)
* Lotus 3-Eleven
* Maserati MC12 GT1
* McLaren 570S
* McLaren P1 GTR
* Toyota Celica ST185 Turbo
* Toyota TS040 Hybrid

Audi R8 LMS 2016
De nieuwe Audi R8 LMS, nu met nog meer racetechnologie, treedt in de voetsporen van zijn succesvolle voorganger.
Audi-fans konden zich in 2015 al verbazen over de nieuwe GT3-sportwagen uit Neckarsulm in volle actie, bijvoorbeeld in de 24-uursrace op de Nürburgring, waar het Audi Sport Team WRT de algemene overwinning vierde met de nieuwe R8 LMS. Bij de 12-uursrace op Sepang pakte de Audi R8 LMS een een-twee-drie overwinning. Het seizoen 2016 begon ook met succes: een algemene overwinning in de 24 uur van Dubai en een klasseoverwinning in de klassieke 24 uur van Daytona.

******

Audi R18 e-tron quattro
Het concept achter de Audi R18 e-tron quattro is ongekend in de LMP-sport en de realisatie ervan is een baanbrekende prestatie. In de eerste ontwikkelingsstap onderzochten de ingenieurs van Audi Sport en hun partners een breed scala aan oplossingen. Deze omvatten een parallelle hybride, waarbij beide aandrijfsystemen de achterwielen aandrijven. Na een afweging van overwegingen als tractie, rijeigenschappen, verpakking en gewichtsverdeling, besloten ze uiteindelijk om de aandrijfsystemen per as te scheiden: de verbrandingsmotor drijft de achterwielen permanent aan en de elektrische aandrijving drijft desgewenst de voorwielen aan.

Bij de R18 e-tron quattro komt een deel van de remenergie ten goede aan de motorgeneratoreenheid (MGU) die zich op de vooras bevindt. Hun twee permanent bekrachtigde synchrone machines zetten de teruggewonnen energie via vermogenselektronica om in gelijkstroom. Deze stroom drijft een energieopslagsysteem met vliegwiel aan dat links in de cockpit is geplaatst.

Wanneer de snelheid boven de 120 km / u komt, wordt de energie weer uit het opslagsysteem opgevraagd. Het wordt door de vermogenselektronica weer omgezet in wisselstroom en levert vervolgens de twee elektromotoren van de MGU. Deze voeden gezamenlijk meer dan 160 kW aan de voorwielen via eentraps planetaire tandwielen; de centrale besturingseenheid houdt het toerental en koppel in lijn met de omstandigheden op de achterwielen. De racewagen wordt tijdelijk een quattro met vier aangedreven wielen.

******

Audi TT Cup 2016
Voor de Audi Sport TT Cup heeft de Duitse fabrikant een visueel en technologisch aantrekkelijke raceauto ontwikkeld, de Audi TT cup.
De carrosserie van de Audi TT-raceversie bestaat uit aluminium en koolstofvezel. Dit zorgt ervoor dat de Audi TT-cup die de weegschaal weegt op 1.125 kilogram een lichtgewicht en uiterst wendbare auto is.

De Audi TT cup-auto gebruikt de 2.0 TFSI van de Audi TTS. De viercilindermotor levert 228 kW (310 pk) in het productiemodel en accelereert de TTS van 0 naar 100 km / u in 4,7 seconden. Door middel van een zogenaamde Push-to-pass-functie kunnen de chauffeurs het motorvermogen kortstondig met 22 kW (30 pk) verhogen voor inhaalmanoeuvres door op een knop op het stuur te drukken. Een blauw lampje in de voorruit geeft de activering van de boost aan. LED's in de achterste zijruiten geven aan hoe vaak de bestuurder het extra vermogen nog kan gebruiken. Het aantal beschikbare boosts wordt bepaald door de regelgeving.

Het vermogen wordt via een direct-shift transmissie met dubbele koppeling naar de voorwielen overgebracht. De S tronic met zes versnellingen, die speciaal is afgesteld voor racen, wordt bediend met schakelpaddles op het stuur. Dienovereenkomstig heeft de Audi TT-cup slechts twee pedalen, die worden gebruikt voor accelereren en remmen.

******

Audi TT RS (VLN)
Audi TT RS (VLN) is ontwikkeld om in te spelen op de grote vraag van klanten die de TT en andere voertuigen van het merk in de autosport willen gebruiken.
Hij is gebaseerd op een vijfcilinder TFSI-motor en is voorzien van race-specifieke nieuwe ontwikkelingen op het gebied van de carrosserie, ophanging en aerodynamica.

******

Lotus 3-Eleven
Ontworpen als een compromisloze manifestatie van de Lotus-geest, is hun nieuwe auto gericht op het bieden van een onverdunde rijervaring en onderstreept het het vermogen van het bedrijf om een legendarisch rijgedrag en zinderende snelheid te leveren.

Werken aan het concept van minder is meer, en dicht bij de wortels van Lotus, heeft het dramatische nieuwe voertuig een geheel nieuwe lichtgewicht carrosserie, een open cockpitontwerp en een herziene V6-motor met supercharger die 450 pk ontwikkelt.

Er zijn twee varianten van de Lotus 3-Eleven beschikbaar: Road en Race; beide leveren een indrukwekkende combinatie van hoge prestaties, behendigheid en precisie op. De Race is gebaseerd op de Road-versie en bevat een veel agressievere aerokit, een sequentiële versnellingsbak en een door de FIA goedgekeurde bestuurdersstoel met een zespuntsgordel.

Assetto Corsa simuleert de Race-versie. Met een drooggewicht van minder dan 900 kg (raceversie) biedt de 3-Eleven een benijdenswaardige verhouding tussen vermogen en gewicht, meer dan 500 pk per ton, en kan hij in minder dan 3,0 seconden van 0-100 km / u sprinten voordat hij een maximum bereikt. snelheid van 290 km / u voor de Race-versie.

******

Maserati MC12 GT1
De Maserati MC12 ging in 2004 in productie als basis voor de racevariant om deel te nemen aan het GT-kampioenschap. In feite was een vereiste voor deelname aan het GT-kampioenschap de productie van ten minste 25 straatauto's; er werden dus 25 auto's geproduceerd in 2004 en nog eens 25 in 2005.

De auto was gebaseerd op het Enzo Ferrari-chassis en de versnellingsbak, waarop een variant van de Ferrari Dino V12-motor was gemonteerd.

De raceresultaten van de raceversie waren schitterend. Het Maserati MC12 GT1-team slaagde erin om als tweede en derde te eindigen in de debuutrace en de race van de volgende ronde te winnen. Het tweede jaar won Maserati de Manufacturers 'Cup met een groot puntenverschil en bleef de komende jaren op hoog niveau concurreren. Het nam deel aan 94 races, waarvan er 40 werden gewonnen.

******

McLaren 570S
Zoals elke McLaren zijn de prestaties van de 570S Coupé adembenemend. Het combineert, zoals de naam al doet vermoeden, een vermogen van 562 pk met een lichtgewicht constructie om een toonaangevende vermogen-gewichtsverhouding van 434 pk per ton te verkrijgen. De 570S accelereert van 0 naar 100 km / u in 3,2 seconden, terwijl 200 km / u wordt bereikt in slechts 9,5 seconden, waarbij het tempo pas ophoudt als de auto een topsnelheid van 328 km / u bereikt.

Het ontwerpteam van McLaren heeft een vorm van schoonheid gecreëerd die wordt benadrukt door details zoals de achterste luchtbogen die zowel de neerwaartse kracht vergroten als de gratie toevoegen, en complexe deurrubbers die extra lucht sturen om de in het midden gemonteerde V8-motor te koelen.

De Sports Series kenmerkt zich door een evolutie van de 3,8-liter V8-twin-turbomotor, genaamd M838TE, met 30 procent van de componenten op maat van het nieuwe model. Ontworpen door McLaren, produceert hij 562 pk bij 7.400 tpm en 600 Nm koppel bij 5.000 tot 6.500 tpm. Het vermogen wordt geleverd via een SSG-transmissie met zeven versnellingen en via de achterwielen op de weg overgebracht. Dit vermogen wordt onder controle gebracht met standaard gemonteerde carbon-keramische remmen.

Het unieke koolstofvezel MonoCell II-chassis is nieuw ontworpen met meer aandacht voor de dagelijkse bruikbaarheid, waardoor het in- en uitstappen uit de cabine wordt verbeterd. Het is ongelooflijk sterk en stijf, maar weegt minder dan 80 kg en biedt een optimale bescherming. Deze lichtgewicht structuur en het gebruik van aluminium carrosseriepanelen dragen bij aan een drooggewicht van slechts 1.313 kg, bijna 150 kg lichter dan zijn naaste concurrent.

******

McLaren P1 GTR
Gebaseerd op de McLaren P1 ™ -auto voor op de weg, optimaliseert het circuitgerichte McLaren P1 ™ GTR-ontwerpconcept de aerodynamisch efficiënte "in krimpfolie" -omhulde carrosserievorm verder om maximale prestaties, superieure rijeigenschappen en geoptimaliseerde betrokkenheid van de bestuurder op het circuit te bieden. Er zijn tal van wijzigingen aangebracht en de auto is grondig opnieuw ontworpen om ervoor te zorgen dat de McLaren P1 ™ GTR zijn doel bereikt om de ultieme auto voor coureurs op het circuit te zijn.

Het voorste spoor van het McLaren P1 ™ GTR-ontwerpconcept is met 80 mm verbreed ten opzichte van de McLaren P1 ™, en is gekoppeld aan een agressievere frontsplitter in GT-stijl. Opnieuw geprofileerde lagetemperatuur-radiatorkanalen lopen naadloos over in de voorrand van de agressief uitlopende voorwielkasten, terwijl de carrosserie \ "in krimpfolie" rond het koolstofvezel MonoCage-chassis achter de voorwielen is aangebracht, waardoor de luchtstroom langs de auto wordt gereinigd. flanken.

Het profiel van het McLaren P1 ™ GTR-ontwerpconcept blijft even dramatisch als altijd, gebukt onder de race-voorbereide ophanging met een vaste rijhoogte, lager dan de standaardauto. De luchtinlaat van de snorkel, geïnspireerd op het ontwerp van de originele McLaren F1, is nog steeds aanwezig in de dakconstructie van het koolstofvezel MonoCage-chassis.

Aan de achterkant is een grote vleugel met twee elementen gemonteerd op indrukwekkende pylonen van koolstofvezel die zich uitstrekken rond de achterkant van de carrosserie. Deze vleugel met vaste hoogte is uitgerust met een hydraulisch bediend Drag Reduction System (DRS) om de acceleratieprestaties te verbeteren, en is aangescherpt om meer neerwaartse kracht te bieden in vergelijking met de straatauto, waarbij wordt gewerkt met de actieve aerodynamische flappen die zich vóór de voorwielen bevinden. .

De weglegale McLaren P1 ™ bergt de achtervleugel op in de carrosserie, maar met de vleugel met vaste hoogte, en dus zonder zuigers of bewegende mechanische onderdelen, is de carrosserie van het McLaren P1 ™ GTR-ontwerpconcept achter het motorcompartiment nu een soepele, vloeiende oppervlak, waardoor schone lucht onder de vleugel en over de achterkant van de auto wordt gevoerd.

Onder de achtervleugel zit de zichtbare, centraal gemonteerde uitlaat, een geheel nieuw ontwerp, exclusief ontwikkeld voor de McLaren P1 ™ GTR. Het systeem is gemaakt van inconel en titaniumlegering en maximaliseert de auditieve karakteristiek van de 3,8-liter twin-turbo V8-motor met een hoger vermogen om het McLaren-geluid te behouden en verder te benadrukken. Het ontwerp van de uitlaat is ook veranderd, met een recht uitgesneden twin-pipe-opstelling die nu wordt gebruikt in plaats van de uitlaat met enkele uitlaat.

******

Toyota Celica ST185 Turbo
De Toyota Celica ST185 is Toyota's meest succesvolle rallyauto, want hij won het WRC-coureurskampioenschap in 1992 en het WRC-constructeurs- en coureurskampioenschap in 1993 en 1994.

Om aan de homologatievereisten van de Groep A-competitie te voldoen, werden vanaf september 1989 5.000 GT-Four RC-productieversies van de Celica geproduceerd.

Deze auto maakte zijn debuut op de Monte Carlo Rally, de openingsronde van de World Rally Championship-serie van 1992, maar was pas de helft van het seizoen succesvol.

******

Toyota TS040 Hybride
Dankzij de 480 pk die wordt uitgeoefend door elektromotoren op de vierwielaandrijving, naast de 520 pk die wordt geproduceerd door de 3,7-liter benzinemotor, heeft de TS040 HYBRID een maximumvermogen van 1.000 pk en vertegenwoordigt hij de ultieme uitdrukking van hybride technologie toegepast op de wereldracen.

De overgang naar een hybride vierwielaangedreven Toyota ziet de terugkeer naar een filosofie die sinds 2007 deel uitmaakt van de ontwikkeling van hybride technologie toegepast op de racerij, toen de Supra HV-R-wielaandrijving de eerste hybride was die een wedstrijduithoudingsvermogen won. , de 24 Hours of Tokachi.

De nieuwe eenheid TOYOTA HYBRID Racing is speciaal ontwikkeld volgens de nieuwe technische voorschriften van het WEC, bijzonder zuinig. Het vereist een vermindering van het brandstofverbruik met 25% in vergelijking met 2013, met besparingen die worden bereikt door ingrepen op de motor, aerodynamische efficiëntie en rijdynamiek.

Inwisselen op Steam
Deze dlc vereist een Steam account tot Speel.
Directe bezorging
Uw gekochte sleutels zijn onmiddellijk beschikbaar. *
Officieel erkend
Al onze sleutels zijn rechtstreeks afkomstig van de officiële uitgever spellen

Game details

Platform:
steam
Uitgever:
505 Games
Ontwikkelaar:
Kunos Simulazioni
Datum van publicatie:
03 december 2018
Genres:
Indie
Racing

Simulatie

Sport
Kenmerken:
Single-player
Gedeeltelijke controller-ondersteuning

Steam-prestaties
Franchise:
Assetto Corsa
Links:

Ondersteunde talen

English
Italiano

Systeemvereisten

Minimum:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Athlon X2 2.8 GHZ, Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ
  • Memory: 2 GB RAM
  • Graphics: DirectX 10.1 (e.g. AMD Radeon HD 6450, Nvidia GeForce GT 460)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 15 GB available space
  • Sound Card: Integrated

Recommended:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Six-Core CPU, Intel Quad-Core CPU
  • Memory: 6 GB RAM
  • Graphics: DirectX 11 (AMD Radeon 290x, Nvidia GeForce GTX 970)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 30 GB available space
  • Sound Card: Integrated

Assetto Corsa - Ready To Race Pack
steam logo
£ 2,48
£ 2,99
-17%
GBflagActiveert in Verenigd Koninkrijk
paypal
visa
mastercard
googlepay
american-express
Downloadbare inhoud. Deze inhoud vereist Assetto Corsa op hetzelfde platform om te spelen
Ontvang een kortingsbon voor ...
5% kortinguw volgende bestelling 
wanneer u dit product koopt
Uitsluitingen zijn van toepassing. De kortingsbon wordt naar u gemaild.
Inwisselen op Steam
Deze dlc vereist een Steam account tot Speel.
Directe bezorging
Uw gekochte sleutels zijn onmiddellijk beschikbaar. *
Officieel erkend
Al onze sleutels zijn rechtstreeks afkomstig van de officiële uitgever spellen

Game details

Platform:
steam
Uitgever:
505 Games
Ontwikkelaar:
Kunos Simulazioni
Datum van publicatie:
18 mei 2017
Genres:
Indie
Racing

Simulatie

Sport
Kenmerken:
Single-player
Gedeeltelijke controller-ondersteuning

Steam-prestaties
Franchise:
Assetto Corsa
Links:

Ondersteunde talen

English
Italiano
Wees de eerste om dit product te beoordelen
Help andere gebruikers door te beschrijven wat je leuk vindt aan Assetto Corsa - Ready To Race Pack
END-USER LICENSE AGREEMENT (EULA) THE USE OF THIS SOFTWARE IS NOT ALLOWED IN ANY WAY IN PUBLIC, AND/OR FOR PROMOTIONAL, ENTERTAINMENT, TRAINING, EDUCATIONAL OR COMMERCIAL PURPOSES, FOR FREE OR NOT, WITHOUT AN EXPLICITE, WRITTE PERMISSION PROVIDED BY KUNOS SIMULAZIONI SRL. This is a legal agreement between you ("LICENSEE") and KUNOS Simulazioni S.r.l, Campagnano di Roma (RM), Italy ("KUNOS"). BY OPENING THE SOFTWARE PACKAGE, CLICKING ON THE "ACCEPT" BUTTON OF ANY ELECTRONIC VERSION OF THIS END USER LICENSE AGREEMENT ("AGREEMENT") OR ACCESSING OR INSTALLING THE SOFTWARE, YOU ACKNOWLEDGE THAT YOU HAVE READ THE AGREEMENT, UNDERSTAND IT AND AGREE TO BE BOUND BY ITS TERMS AND CONDITIONS. If you do not agree to the terms of this AGREEMENT, promptly click on the "Decline" Button and cease all further access to or use of the SOFTWARE made available by KUNOS. Definitions. For purposes of this AGREEMENT: (i) "DOCUMENTATION" means any (if any) and all written technical documentation furnished to LICENSEE during the term of this AGREEMENT that relates to the SOFTWARE; and (ii) "SOFTWARE" means the KUNOS driver software made available for download by STEAM to LICENSEE under the terms and conditions of this AGREEMENT. License. Subject to the terms and conditions of this AGREEMENT, KUNOS grants to LICENSEE the non-exclusive, non-transferable, personal, revocable right to install and use the SOFTWARE on one single personal computer. Any other use is forbidden without prior written consent of KUNOS: in particular but not limited to the unauthorised lease or rental, public use or other display, e.g. in schools or universities, duplication, multiple installations or overwriting. Restrictions. The SOFTWARE is protected by copyright and trademark laws. It is intended solely for private use. KUNOS does not transfer any right of ownership to LICENSEE; the SOFTWARE is licensed not sold. LICENSEE may not use, disclose, modify, reproduce or distribute the SOFTWARE except as expressly permitted in this AGREEMENT. No license is granted to LICENSEE in any human readable code of the SOFTWARE (source code). LICENSEE may not remove, efface or otherwise obscure any proprietary notices, labels, or marks on the SOFTWARE or DOCUMENTATION. LICENSEE agrees that each copy of the SOFTWARE and DOCUMENTATION will include reproductions of all proprietary notices, labels or marks included therein. KUNOS retains all right, title and interest in and to the SOFTWARE. ALL RIGHTS NOT EXPRESSLY GRANTED HEREIN ARE RESERVED BY KUNOS. Security Copy. This SOFTWARE may not be stored in whole or partially for commercial or private use as security or backup copy, or for archiving purposes under any circumstance, unless otherwise stated by law. No Support. Nothing in this AGREEMENT shall obligate KUNOS to provide any support for the SOFTWARE including without limitation any obligation to correct any defects or provide any updates to the SOFTWARE to LICENSEE. Trademarks. This AGREEMENT does not give you any rights whatsoever in connection with trademarks belonging to KUNOS or its licensors. No Warranty / Disclaimer. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, THE SOFTWARE AND ALL DOCUMENTATION AND ANY (IF ANY) SUPPORT SERVICES RELATED TO THE SOFTWARE OR DOCUMENTATION ARE PROVIDED "AS IS" AND WITH ALL FAULTS AND KUNOS MAKES NO PROMISES, REPRESENTATIONS OR WARRANTIES, EITHER EXPRESS, IMPLIED, STATUTORY, OR OTHERWISE, WITH RESPECT TO THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, INCLUDING ITS CONDITION, ITS CONFORMITY TO ANY REPRESENTATION OR DESCRIPTION, OR THE EXISTENCE OF ANY LATENT OR PATENT DEFECTS, AND KUNOS SPECIFICALLY DISCLAIMS ALL IMPLIED (IF ANY) WARRANTIES OF TITLE, MERCHANTABILITY, NONINFRINGEMENT, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, LACK OF VIRUSES, ACCURACY OR COMPLETENESS, QUIET ENJOYMENT, QUIET POSSESSION OR CORRESPONDENCE TO DESCRIPTION. THE ENTIRE RISK ARISING OUT OF USE OR PERFORMANCE OF THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES LIES WITH LICENSEE. Exclusion of Incidental, Consequential and Certain Other Damages. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, IN NO EVENT SHALL KUNOS OR ITS SUPPLIERS BE LIABLE FOR CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, SPECIAL, INDIRECT, OR EXEMPLARY DAMAGES WHATSOEVER ARISING OUT OF OR IN ANY WAY RELATING TO THIS AGREEMENT OR LICENSEE'S USE OF OR INABILITY TO USE THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, OR THE PROVISION OR FAILURE TO PROVIDE SUPPORT SERVICES, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO LOST PROFITS, LOSS OF CONFIDENTIAL OR OTHER INFORMATION, BUSINESS INTERRUPTION, PERSONAL INJURY, LOSS OF PRIVACY, FAILURE TO MEET ANY DUTY (INCLUDING OF GOOD FAITH OR REASONABLE CARE), NEGLIGENCE, COSTS OF PROCUREMENT OF SUBSTITUTE GOODS OR SERVICES, OR ANY OTHER CLAIM FOR PECUNIARY OR OTHER LOSS WHATSOEVER, OR FOR ANY CLAIM OR DEMAND AGAINST YOU BY ANY OTHER PARTY, EVEN IF KUNOS HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. THESE LIMITATIONS SHALL APPLY NOTWITHSTANDING ANY FAILURE OF ESSENTIAL PURPOSE OF ANY LIMITED REMEDY. Confidentiality. "Confidential Information" means any trade secrets, confidential data, or other confidential information relating to or used in the SOFTWARE. LICENSEE shall not use or disclose Confidential Information except as expressly permitted hereunder and shall use all reasonable efforts to protect the confidentiality thereof. LICENSEE agrees and acknowledges that the structure, sequence and organization of the SOFTWARE are the valuable trade secrets of KUNOS, and thus constitute Confidential Information under this AGREEMENT. Term and Termination. This AGREEMENT is valid until terminated by one of the contracted parties. You can cancel this licence at any time, by returning the software to KUNOS or by destroying the SOFTWARE all associated documentation as well as all copies and installed software, regardless of whether they were created in accordance with the terms of this AGREEMENT. This AGREEMENT will be terminated immediately without any notification by KUNOS, if you fail to abide by the terms of this AGREEMENT. In this case, you are obliged to destroy all copies of the SOFTWARE. Non-Assignability. LICENSEE may not sell, transfer, assign or subcontract any right or obligation set forth in this AGREEMENT without the prior written consent of KUNOS. Any act in derogation of the foregoing shall be null and void. Miscellaneous. KUNOS and LICENSEE are independent contractors. This is the entire AGREEMENT between the parties relating to the subject matter hereof, supersedes any and all prior proposals, agreements and representations between the parties, whether written or oral, and no waiver, modification or amendment of the AGREEMENT shall be valid unless in writing signed by each party. The waiver of a breach of any term hereof shall in no way be construed as a waiver of any other term or breach hereof. If any provision of this AGREEMENT shall be held by a court of competent jurisdiction to be contrary to law, the remaining provisions of this AGREEMENT shall remain in full force and effect. Governing Law and Jurisdiction. Any dispute arising out of or in connection with this AGREEMENT and all matters or issues collateral hereto shall be governed by the laws of Italy, with the exclusion of conflict of law rules. Any dispute in connection with the AGREEMENT shall be referred to the Ordinary Court of Rome (Italy). ASSETTO CORSA ® KUNOS Simulazioni Srl – 2013 FERRARI, the PRANCING HORSE device, all associated logos and distinctive designs are property of FERRARI SpA. The body designs of the FERRARI cars are protected as FERRARI property under design, trademark and trade dress regulations. ABARTH, BMW AG, CLASSIC TEAM LOTUS, FERRARI, LOTUS CARS, KTM, MERCEDES-BENZ, McLAREN, PAGANI, P4/5 COMPETIZIONE TEAM GLICKENAUS, PAGANI, TATUUS, ACI VALLELUNGA, AUTODROMO DI MONZA, AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI, SPA-FRANCORCHAMPS CIRCUIT, MUGELLO INTERNATIONAL CIRCUIT, CIRCUITO DI MAGIONE logos and contents are reproduced under license. All rights reserved. All other trademarks are property of their respective Owners.

* Minder dan 1% van de bestellingen is gemarkeerd voor handmatige autorisatie. Dit proces kan tot één werkdag duren, maar bestellingen worden normaal binnen enkele uren beoordeeld.