Would you like to see Fanatical in English?
100% Official Keys Only
Tylko w 100% oficjalne klucze
Instant Digital Delivery*
Natychmiastowa dostawa cyfrowa *

Assetto Corsa - Porsche Pack I

Zawartość do pobrania. Ta zawartość wymaga Assetto Corsa na tej samej platformie, aby móc grać
YouTube Videos
YouTube
Assetto Corsa Porsche Pack 911
Assetto Corsa Porsche Pack 911
Assetto Corsa Porsche Pack 911
03 marca 2017
Assetto Corsa Porsche Pack
Assetto Corsa Porsche Pack
Assetto Corsa Porsche Pack
02 marca 2017
Assetto Corsa Porsche pack 1
Assetto Corsa Porsche pack 1
Assetto Corsa Porsche pack 1
24 grudnia 2016
[Assetto Corsa] Porsche Cayman GT4 At...
[Assetto Corsa] Porsche Cayman GT4 At...
[Assetto Corsa] Porsche Cayman GT4 At Nurburgring...
20 lutego 2020

O tym dlc

POJEMNOŚĆ PAKIETU PORSCHE 1
Po ponad 12 latach z dala od hardkorowego świata wyścigów symulatorów marka Porsche w końcu przybywa do Assetto Corsa, a Kunos Simulazioni ściśle współpracuje z tym prestiżowym producentem samochodów, aby wydać serię trzech pakietów DLC, które będą zawierać najbardziej kultowe, autentyczne i niesamowite samochody stworzone przez Porsche w jego wspaniałej historii, w celu zapewnienia najbardziej dokładnych wirtualnych wrażeń Porsche w historii.

Porsche Pack Volume 1 przedstawia jedne z najbardziej kultowych samochodów Porsche, jakie kiedykolwiek stworzono, w połączeniu z niektórymi z najnowszych modeli z gamy Porsche 2016, w celu zaoferowania idealnego połączenia samochodów drogowych, hipersamochodów, a także nowoczesnych. oraz historyczne modele GT i wyścigowe.

SAMOCHODY

Porsche 911 Carrera S.

911 od dziesięcioleci jest najlepiej sprzedającym się samochodem sportowym na świecie. W 2015 roku przybyło nowe pokolenie, aby jeszcze bardziej rozszerzyć tę przewagę. Dzięki innowacyjnym, turbodoładowanym silnikom, zaawansowanemu podwoziu z jeszcze większym rozłożeniem między osiągami a komfortem, jest do tego wyjątkowo dobrze wyposażony. Dzięki ponad czterdziestoletniemu doświadczeniu z silnikami turbodoładowanymi - zarówno w samochodach wyścigowych, jak i seryjnych samochodach sportowych - nowe silniki 911 Carrera S oferują lepsze osiągi, jeszcze bardziej emocjonującą przyjemność z jazdy i wyższą wydajność. 420 KM (309 kW) mocy z tyłu czeka na uwolnienie i przekształcenie w sportowy napęd. Większa moc 911 Carrera S wynika z turbosprężarek ze zmodyfikowanymi sprężarkami, specjalnego układu wydechowego i dostrojonego zarządzania silnikiem. Nowe 911 ma również imponujące osiągi: 911 Carrera S z Porsche-Doppelkupplung (PDK) i pakietem Sport Chrono wykonuje swoją wizytówkę - sprint od zera do 100 km / h - w zaledwie 3,9 sekundy. Oznacza to, że jest to pierwsze 911 z rodziny Carrera, które podcięło magiczny czterosekundowy znak. Prędkość maksymalna również wzrosła: 911 Carrera S osiąga teraz oszałamiającą prędkość 308 km / h. Podsumowując, 911 Carrera S ponownie ustanawia punkt odniesienia dla dynamiki jazdy wszechstronnych samochodów sportowych, jeszcze bardziej zwiększając różnicę między codziennym komfortem a osiągami na torze.

Porsche 918 Spyder

918 Spyder jest ucieleśnieniem idei Porsche: łączy w sobie rodowodową technologię wyścigową z doskonałą użytecznością na co dzień oraz maksymalnymi osiągami przy minimalnym zużyciu paliwa.
918 Spyder na wiele sposobów ujawnia swoje bliskie związki ze sportami motorowymi. Został zaprojektowany, opracowany i wyprodukowany przez inżynierów Porsche, którzy budują samochody wyścigowe we współpracy ze specjalistami od produkcji seryjnej. W ten sposób z 918 Spyder zintegrowano wiele informacji uzyskanych podczas projektowania samochodów wyścigowych Porsche na 24-godzinny wyścig Le Mans w 2014 roku - i odwrotnie. Ponadto wiele części tego supersportowego samochodu pochodzi od producentów, którzy mają udokumentowane doświadczenie jako dostawcy pojazdów do sportów motorowych.
Głównym źródłem napędu jest ośmiocylindrowy silnik o pojemności 4,6 litra, który wytwarza 608 KM (447 kW) mocy. Silnik wywodzi się bezpośrednio z jednostki napędowej odnoszącego sukcesy RS Spydera, co wyjaśnia, dlaczego może osiągać prędkość obrotową do 9150 obr / min. Silnik V8 jest połączony z modułem hybrydowym, który składa się z silnika elektrycznego o mocy 115 kW i odsprzęgacza, który służy jako połączenie z silnikiem spalinowym. Dodatkowy silnik elektryczny o mocy 95 kW napędza przednią oś. Ze względu na równoległą konfigurację hybrydową, 918 Spyder może być napędzany na tylną oś albo indywidualnie przez silnik spalinowy lub silniki elektryczne, albo przez oba napędy łącznie, co daje łączną moc 887 KM (652 kW). Sprint od 0 do 100 km / h odbywa się w 2,6 sekundy, a prędkość maksymalna osiąga 345 km / h.
Samochód ma masę własną wynoszącą około 1640 kg, co jest bardzo niską masą jak na pojazd hybrydowy tej klasy osiągów. Elementy układu napędowego i wszystkie elementy o masie powyżej 50 kg są umieszczone jak najniżej i możliwie centralnie w pojeździe. Skutkuje to nieznacznym rozłożeniem nacisku na tylną oś, wynoszącym 57% na tylnej osi i 43% na przedniej osi, w połączeniu z wyjątkowo nisko położonym środkiem ciężkości mniej więcej na wysokości piast kół, co jest idealne do jazdy. dynamika.
Wszystko to służy zapewnieniu doskonałych osiągów 918 Spyder na torze wyścigowym. Jako pierwszy pojazd, który może pochwalić się globalną homologacją drogową, 918 Spyder pokonał 20,6-kilometrowe okrążenie wokół Nürburgring Nordschleife w mniej niż siedem minut. Osiągając czas dokładnie sześć minut i 57 sekund, super samochód sportowy pokonał niewiarygodne 14 sekund w stosunku do poprzedniego rekordu.


Porsche 911 Carrera RSR 3.0


Wybierając najbardziej ekscytujące 911 wszechczasów, Porsche 911 Carrera RSR okazał się najlepszy. Oparty na homologowanym modelu 911 Carrera RS, RSR został zbudowany w 1972 roku jako samochód wyścigowy Grupy 4, którego osiągi znacznie przewyższały jego poprzedników.
Przednie i tylne błotniki były o pięć centymetrów szersze, a chłodnica oleju znajdowała się pod przednią częścią samochodu, co wizualnie podkreślało moc 55 911 Carrera RSR wyprodukowanych. Z tyłu pojazdu znajdował się sześciocylindrowy silnik o zwiększonej pojemności skokowej, którego moc została zwiększona do 330 KM przy 8000 obr / min, dzięki podwójnemu zapłonowi oraz większym zaworom i cylindrom.
Zespół fabryczny Porsche wziął udział w Mistrzostwach Świata Producentów w Prototypach w 1973 roku z 911 Carrera RSR. W ostatnim, kiedykolwiek rozegranym wyścigu Mistrzostw Świata Targa Florio, samochody fabryczne odniosły historyczne zwycięstwo w klasyfikacji generalnej (Müller / van Lennep), które oznaczało koniec epoki wielkich wyścigów drogowych. Kolejne zwycięstwa w GT nastąpiły na 6-godzinnym wyścigu Vallelunga oraz 1000 kilometrów w Dijon i Spa. Zespoły klientów uczestniczyły również w wyścigach motorowych 911 Carrera RSR, wygrywając między innymi 24h Daytona w 1973 roku, a także Mistrzostwa Europy i Niemiec. Dla Porsche oznaczało to początek nowej ery w wyścigach klientów.

Porsche 718 Cayman S.


Trzecia, zmodernizowana generacja sportowego coupé 718 Cayman z silnikiem umieszczonym centralnie ma bardziej wyrazisty, atletyczny i wydajny wygląd niż jego poprzednicy. I chociaż ma - po raz pierwszy - czterocylindrowe płaskie silniki z turbodoładowaniem zamiast sześciocylindrowych, jak w poprzednich generacjach, osiągi w rzeczywistości znacznie się poprawiły. Model 718 Cayman S rozwija moc 350 KM (257 kW) przy pojemności skokowej 2,5 litra. Ogromny moment obrotowy nowego silnika zapewnia radość z jazdy i zwinność nawet przy niskich obrotach. 2,5-litrowy silnik 718 Cayman S wyposażony jest w turbosprężarkę ze zmienną geometrią turbiny (VTG), technologię dotychczas stosowaną wyłącznie w 911 Turbo. Dostarcza do 420 Nm (dodatkowe 50 Nm) na wał korbowy przy prędkościach obrotowych silnika od 1900 do 4500 obr / min. Dla kierowcy oznacza to jeszcze lepszy moment obrotowy we wszystkich zakresach prędkości obrotowych silnika. 718 Cayman z PDK i opcjonalnym pakietem Sport Chrono przyspiesza od zera do 100 km / h w 4,7 sekundy. 718 Cayman S z Porsche Doppelkupplung (PDK) i opcjonalnym pakietem Sport Chrono przyspiesza od zera do 100 km / hw 4,2 sekundy. Maksymalna prędkość to 285 km / h.
Pod względem dynamiki jazdy 718 Cayman S podąża śladami klasycznych samochodów wyścigowych 718. Dzięki wyjątkowej zwinności historyczne samochody sportowe z silnikiem umieszczonym centralnie wygrywały w latach 50. i 60. wiele wyścigów, takich jak Targa Florio i Le Mans. W całkowicie zestrojonym podwoziu poprawiono sztywność boczną i prowadzenie kół; sprężyny i stabilizatory zostały zaprojektowane tak, aby były sztywniejsze, a regulacja amortyzatorów została zmieniona. Układ kierowniczy, który został skonfigurowany tak, aby był o dziesięć procent bardziej bezpośredni, zwiększa zwinność i przyjemność z jazdy. Tylne koła, które są o pół cala szersze, w połączeniu z przeprojektowanymi oponami, skutkują zwiększonym potencjałem siły bocznej, a tym samym większą stabilnością na zakrętach.

Porsche 917/30 Spyder

Wyjątkowe osiągi Porsche 917/30 Spyder zawdzięczają dwunastocylindrowemu silnikowi z podwójnym turbodoładowaniem. W przeciwieństwie do ściśle regulowanych europejskich serii sportów motorowych, seria CanAm nie nakładała żadnych ograniczeń na pomysłowość techników w zakresie limitów masy lub przemieszczenia. Zespół wspierający projektanta silników wyścigowych Porsche, Hansa Mezgera, był zatem w stanie zagłębić się w swój zestaw sztuczek, aby zapewnić, że dwunastocylindrowy silnik turbo 917/30 niezmiennie będzie wytwarzał od 1100 do 1400 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 1210 N. metrów, gwarantując tym samym wyjątkowe przyspieszenie: od zera do 100 km / hw zaledwie 2,4 sekundy, zaledwie 5,4 sekundy do znaku 200 i tylko 11,3 sekundy, aby osiągnąć prędkość 300 km / h.
A przede wszystkim turbosprężarka Porsche 917/30 Spyder okazała się wysoce niezawodna, nawet na krętych torach. Kierowca Porsche Mark Donohue tak kompleksowo pokonał swoich rywali McLarena i Chevroleta, że samochód wyścigowy otrzymał równie rzadki i pożądany tytuł „niepokonanego”. Tylko zasady serii CanAm uniemożliwiły szybkiemu i niezawodnemu Porsche 917/30 Spyder ponowne wejście do wyścigu w 1974 roku. Ale o Porsche 917/30 Spyder mówiło się wiele nawet po sezonie wyścigowym 1973.
W 1975 roku Mark Donohue ustanowił w Talladega w stanie Alabama nowy rekord świata w aerodynamicznie zoptymalizowanym 917/30. Absolutna prędkość maksymalna najszybszego okrążenia Amerykanina wyniosła 385,85 km / h.
Dziś samochód wyścigowy można podziwiać w Muzeum Porsche w Zuffenhausen, gdzie jest uważany za najważniejszy element kolekcji muzeum. 917/30 również regularnie podróżuje po świecie jako ambasador marki w ramach Rolling Porsche Museum.

Porsche 935/78 `` Moby Dick ''


W 1976 roku inżynierowie Porsche opracowali samochód wyścigowy oparty na 911 Turbo, który miał zdominować wyścigi długodystansowe Mistrzostw Świata Producentów Grupy 5 FIA: Porsche 935. Punktem kulminacyjnym tego projektu rozwojowego było legendarne Porsche. 935/78 z 1978 roku - najpotężniejsze 911 wszechczasów. Różnice między tym silnikiem - nazwanym „Moby Dick” ze względu na jego szerokie nadwozie z długim ogonem - a poprzednimi modelami obejmowały między innymi zmodyfikowaną ramę, ulepszone aerodynamicznie nadwozie i kierownicę po prawej stronie. Mając na celu poprawę osiągów i trwałości silnika, inżynierowie Weissach opracowali jednostkę napędową, która miała pozostawić konkurencję w miejscu. Ponieważ poprzednie modele napotykały problemy z konserwacją głowicy cylindrów, teraz były one po prostu spawane. Należało również znaleźć kompromis w zakresie chłodzenia. Więc woda chłodziła głowice, a powietrze chłodziło cylindry. Dzięki nowo wprowadzonej technologii czterozaworowej, sześciocylindrowy silnik w układzie poziomym opierał się na dwóch turbosprężarkach z intercoolerem. Zwiększenie pojemności skokowej do 3211 cm³ dało brutalną moc 845 KM. Ze względu na utrzymującą się dominację Porsche wycofało się z długodystansowych mistrzostw świata w 1978 roku, co oznacza, że „Moby Dick” widział tylko kilka wypadów. W Le Mans samochód wyścigowy pokonał niesamowitą prędkość 366 km / h na prostej Mulsanne, ale ostatecznie jego kierowcy, Manfred Schurti i Rolf Stommelen, ukończyli wyścig dopiero na ósmym miejscu z powodu problemów technicznych. Wielkie sukcesy Porsche 935/78 zostały osiągnięte dopiero w 1978 roku jako część prywatnego zespołu Kremera.

Porsche Cayman GT4 Clubsport

Bazując na lekkim samochodzie sportowym Cayman GT4 z silnikiem umieszczonym pośrodku, Porsche Motorsport opracowało wersję wyścigową przeznaczoną wyłącznie na tor. Tak jak jego kierowcy, Cayman GT4 Clubsport napędzany jest 3,8-litrowym, umieszczonym pośrodku, sześciocylindrowym silnikiem o mocy 385 KM (283 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 420 Nm. Osiąga prędkość maksymalną 295 km / h.
Wersja wyścigowa wyposażona jest w dwusprzęgłową skrzynię biegów Porsche z łopatkami zmiany biegów przy kierownicy oraz mechaniczny mechanizm różnicowy blokujący tylną oś. Lekki układ przedniej osi z amortyzowanymi amortyzatorami pochodzi od swojego wielkiego brata 911 GT3 Cup, biorącego udział w dwudziestu mistrzostwach Porsche na całym świecie. Imponujący wyścigowy układ hamulcowy jest wyposażony w stalowe tarcze hamulcowe na całym obwodzie o średnicy 380 milimetrów.
Przechylanie wagi tylko 2866 funtów. (1300 kilogramów), Cayman GT4 Clubsport, dostarczany z fabryki z przyspawaną klatką bezpieczeństwa, wyścigowym fotelem kubełkowym oraz sześciopunktową uprzężą, jest naprawdę lekki i zapewnia samochodowi wyjątkową zwinność i dynamikę jazdy. utwór.

Zrealizuj na Steam
To dlc wymaga konta Steam grać.
Natychmiastowa dostawa
Twoje zakupione klucze będą dostępne natychmiast. *
Oficjalnie licencjonowane
Wszystkie nasze klucze pochodzą bezpośrednio od oficjalnego wydawcy Gry

Szczegóły gry

Platforma:
steam
Twórca:
Kunos Simulazioni
Data wydania:
03 grudnia 2018
Gatunki:
Indie
Wyścigi

Symulacja

Sport
Funkcje:
Tryb jednoosobowy
Tryb wieloosobowy

Częściowe wsparcie kontrolera

Osiągnięcia Steam
Seria:
Assetto Corsa
Linki:

Obsługiwane języki

English
Italiano

Wymagania systemowe

Minimum:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Athlon X2 2.8 GHZ, Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ
  • Memory: 2 GB RAM
  • Graphics: DirectX 10.1 (e.g. AMD Radeon HD 6450, Nvidia GeForce GT 460)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 500 MB available space
  • Sound Card: Integrated

Recommended:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Six-Core CPU, Intel Quad-Core CPU
  • Memory: 6 GB RAM
  • Graphics: DirectX 11 (e.g. AMD Radeon 290x, Nvidia GeForce GTX 970)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 500 MB available space
  • Sound Card: Integrated

Assetto Corsa - Porsche Pack I
steam logo
3,31 GBP
3,99 GBP
-17%
GBflagAktywacja możliwa w Wielka Brytania
paypal
visa
mastercard
googlepay
american-express
Zawartość do pobrania. Ta zawartość wymaga Assetto Corsa na tej samej platformie, aby móc grać
Zdobądź kupon na ...
5% Zniżkitwoje następne zamówienie 
przy zakupie tego produktu
Obowiązują wyjątki. Kupon zostanie wysłany do Ciebie e-mailem.
Zrealizuj na Steam
To dlc wymaga konta Steam grać.
Natychmiastowa dostawa
Twoje zakupione klucze będą dostępne natychmiast. *
Oficjalnie licencjonowane
Wszystkie nasze klucze pochodzą bezpośrednio od oficjalnego wydawcy Gry

Szczegóły gry

Platforma:
steam
Twórca:
Kunos Simulazioni
Data wydania:
25 października 2016
Gatunki:
Indie
Wyścigi

Symulacja

Sport
Funkcje:
Tryb jednoosobowy
Tryb wieloosobowy

Częściowe wsparcie kontrolera

Osiągnięcia Steam
Seria:
Assetto Corsa
Linki:

Obsługiwane języki

English
Italiano
Bądź pierwszą osobą, która oceni ten produkt
Pomóż innym użytkownikom, opisując to, co lubisz w Assetto Corsa - Porsche Pack I
END-USER LICENSE AGREEMENT (EULA) THE USE OF THIS SOFTWARE IS NOT ALLOWED IN ANY WAY IN PUBLIC, AND/OR FOR PROMOTIONAL, ENTERTAINMENT, TRAINING, EDUCATIONAL OR COMMERCIAL PURPOSES, FOR FREE OR NOT, WITHOUT AN EXPLICITE, WRITTE PERMISSION PROVIDED BY KUNOS SIMULAZIONI SRL. This is a legal agreement between you ("LICENSEE") and KUNOS Simulazioni S.r.l, Campagnano di Roma (RM), Italy ("KUNOS"). BY OPENING THE SOFTWARE PACKAGE, CLICKING ON THE "ACCEPT" BUTTON OF ANY ELECTRONIC VERSION OF THIS END USER LICENSE AGREEMENT ("AGREEMENT") OR ACCESSING OR INSTALLING THE SOFTWARE, YOU ACKNOWLEDGE THAT YOU HAVE READ THE AGREEMENT, UNDERSTAND IT AND AGREE TO BE BOUND BY ITS TERMS AND CONDITIONS. If you do not agree to the terms of this AGREEMENT, promptly click on the "Decline" Button and cease all further access to or use of the SOFTWARE made available by KUNOS. Definitions. For purposes of this AGREEMENT: (i) "DOCUMENTATION" means any (if any) and all written technical documentation furnished to LICENSEE during the term of this AGREEMENT that relates to the SOFTWARE; and (ii) "SOFTWARE" means the KUNOS driver software made available for download by STEAM to LICENSEE under the terms and conditions of this AGREEMENT. License. Subject to the terms and conditions of this AGREEMENT, KUNOS grants to LICENSEE the non-exclusive, non-transferable, personal, revocable right to install and use the SOFTWARE on one single personal computer. Any other use is forbidden without prior written consent of KUNOS: in particular but not limited to the unauthorised lease or rental, public use or other display, e.g. in schools or universities, duplication, multiple installations or overwriting. Restrictions. The SOFTWARE is protected by copyright and trademark laws. It is intended solely for private use. KUNOS does not transfer any right of ownership to LICENSEE; the SOFTWARE is licensed not sold. LICENSEE may not use, disclose, modify, reproduce or distribute the SOFTWARE except as expressly permitted in this AGREEMENT. No license is granted to LICENSEE in any human readable code of the SOFTWARE (source code). LICENSEE may not remove, efface or otherwise obscure any proprietary notices, labels, or marks on the SOFTWARE or DOCUMENTATION. LICENSEE agrees that each copy of the SOFTWARE and DOCUMENTATION will include reproductions of all proprietary notices, labels or marks included therein. KUNOS retains all right, title and interest in and to the SOFTWARE. ALL RIGHTS NOT EXPRESSLY GRANTED HEREIN ARE RESERVED BY KUNOS. Security Copy. This SOFTWARE may not be stored in whole or partially for commercial or private use as security or backup copy, or for archiving purposes under any circumstance, unless otherwise stated by law. No Support. Nothing in this AGREEMENT shall obligate KUNOS to provide any support for the SOFTWARE including without limitation any obligation to correct any defects or provide any updates to the SOFTWARE to LICENSEE. Trademarks. This AGREEMENT does not give you any rights whatsoever in connection with trademarks belonging to KUNOS or its licensors. No Warranty / Disclaimer. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, THE SOFTWARE AND ALL DOCUMENTATION AND ANY (IF ANY) SUPPORT SERVICES RELATED TO THE SOFTWARE OR DOCUMENTATION ARE PROVIDED "AS IS" AND WITH ALL FAULTS AND KUNOS MAKES NO PROMISES, REPRESENTATIONS OR WARRANTIES, EITHER EXPRESS, IMPLIED, STATUTORY, OR OTHERWISE, WITH RESPECT TO THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, INCLUDING ITS CONDITION, ITS CONFORMITY TO ANY REPRESENTATION OR DESCRIPTION, OR THE EXISTENCE OF ANY LATENT OR PATENT DEFECTS, AND KUNOS SPECIFICALLY DISCLAIMS ALL IMPLIED (IF ANY) WARRANTIES OF TITLE, MERCHANTABILITY, NONINFRINGEMENT, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, LACK OF VIRUSES, ACCURACY OR COMPLETENESS, QUIET ENJOYMENT, QUIET POSSESSION OR CORRESPONDENCE TO DESCRIPTION. THE ENTIRE RISK ARISING OUT OF USE OR PERFORMANCE OF THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES LIES WITH LICENSEE. Exclusion of Incidental, Consequential and Certain Other Damages. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, IN NO EVENT SHALL KUNOS OR ITS SUPPLIERS BE LIABLE FOR CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, SPECIAL, INDIRECT, OR EXEMPLARY DAMAGES WHATSOEVER ARISING OUT OF OR IN ANY WAY RELATING TO THIS AGREEMENT OR LICENSEE'S USE OF OR INABILITY TO USE THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, OR THE PROVISION OR FAILURE TO PROVIDE SUPPORT SERVICES, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO LOST PROFITS, LOSS OF CONFIDENTIAL OR OTHER INFORMATION, BUSINESS INTERRUPTION, PERSONAL INJURY, LOSS OF PRIVACY, FAILURE TO MEET ANY DUTY (INCLUDING OF GOOD FAITH OR REASONABLE CARE), NEGLIGENCE, COSTS OF PROCUREMENT OF SUBSTITUTE GOODS OR SERVICES, OR ANY OTHER CLAIM FOR PECUNIARY OR OTHER LOSS WHATSOEVER, OR FOR ANY CLAIM OR DEMAND AGAINST YOU BY ANY OTHER PARTY, EVEN IF KUNOS HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. THESE LIMITATIONS SHALL APPLY NOTWITHSTANDING ANY FAILURE OF ESSENTIAL PURPOSE OF ANY LIMITED REMEDY. Confidentiality. "Confidential Information" means any trade secrets, confidential data, or other confidential information relating to or used in the SOFTWARE. LICENSEE shall not use or disclose Confidential Information except as expressly permitted hereunder and shall use all reasonable efforts to protect the confidentiality thereof. LICENSEE agrees and acknowledges that the structure, sequence and organization of the SOFTWARE are the valuable trade secrets of KUNOS, and thus constitute Confidential Information under this AGREEMENT. Term and Termination. This AGREEMENT is valid until terminated by one of the contracted parties. You can cancel this licence at any time, by returning the software to KUNOS or by destroying the SOFTWARE all associated documentation as well as all copies and installed software, regardless of whether they were created in accordance with the terms of this AGREEMENT. This AGREEMENT will be terminated immediately without any notification by KUNOS, if you fail to abide by the terms of this AGREEMENT. In this case, you are obliged to destroy all copies of the SOFTWARE. Non-Assignability. LICENSEE may not sell, transfer, assign or subcontract any right or obligation set forth in this AGREEMENT without the prior written consent of KUNOS. Any act in derogation of the foregoing shall be null and void. Miscellaneous. KUNOS and LICENSEE are independent contractors. This is the entire AGREEMENT between the parties relating to the subject matter hereof, supersedes any and all prior proposals, agreements and representations between the parties, whether written or oral, and no waiver, modification or amendment of the AGREEMENT shall be valid unless in writing signed by each party. The waiver of a breach of any term hereof shall in no way be construed as a waiver of any other term or breach hereof. If any provision of this AGREEMENT shall be held by a court of competent jurisdiction to be contrary to law, the remaining provisions of this AGREEMENT shall remain in full force and effect. Governing Law and Jurisdiction. Any dispute arising out of or in connection with this AGREEMENT and all matters or issues collateral hereto shall be governed by the laws of Italy, with the exclusion of conflict of law rules. Any dispute in connection with the AGREEMENT shall be referred to the Ordinary Court of Rome (Italy). ASSETTO CORSA ® KUNOS Simulazioni Srl – 2013 FERRARI, the PRANCING HORSE device, all associated logos and distinctive designs are property of FERRARI SpA. The body designs of the FERRARI cars are protected as FERRARI property under design, trademark and trade dress regulations. ABARTH, BMW AG, CLASSIC TEAM LOTUS, FERRARI, LOTUS CARS, KTM, MERCEDES-BENZ, McLAREN, PAGANI, P4/5 COMPETIZIONE TEAM GLICKENAUS, PAGANI, TATUUS, ACI VALLELUNGA, AUTODROMO DI MONZA, AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI, SPA-FRANCORCHAMPS CIRCUIT, MUGELLO INTERNATIONAL CIRCUIT, CIRCUITO DI MAGIONE logos and contents are reproduced under license. All rights reserved. All other trademarks are property of their respective Owners.

* Mniej niż 1% zamówień jest oznaczonych do ręcznej autoryzacji. Proces ten może potrwać do jednego dnia roboczego, ale zazwyczaj te zamówienia są sprawdzane w ciągu kilku godzin.