Would you like to see Fanatical in English?
100% Official Keys Only
Tylko w 100% oficjalne klucze
Instant Digital Delivery*
Natychmiastowa dostawa cyfrowa *

Assetto Corsa - Ready To Race Pack

Zawartość do pobrania. Ta zawartość wymaga Assetto Corsa na tej samej platformie, aby móc grać
YouTube Videos
YouTube
Assetto Corsa-Ready to Race Pack:...
Assetto Corsa-Ready to Race Pack: Audi TT Cup @...
Assetto Corsa-Ready to Race Pack: Audi TT Cup @ Imola
19 maja 2017
ASSETTO CORSA (READY TO RACE DLC) -...
ASSETTO CORSA (READY TO RACE DLC) - Audi R8 LSM...
ASSETTO CORSA (READY TO RACE DLC) - Audi R8 LSM...
22 maja 2017
Assetto Corsa-Ready to Race Pack:...
Assetto Corsa-Ready to Race Pack: Audi TT RS...
Assetto Corsa-Ready to Race Pack: Audi TT RS (VLN)...
19 maja 2017
Assetto Corsa your racing simulator...
Assetto Corsa your racing simulator Gameplay -...
Assetto Corsa your racing simulator Gameplay - GT3...
02 kwietnia 2020

O tym dlc

Przedstawiamy "Ready To Race", nasze zupełnie nowe DLC do Assetto Corsa, dostępne na PC Steam 18 maja. "Ready To Race" zawiera 10 nowych samochodów AUDI, Lotus, McLaren, Maserati i Toyoty, zapewniających "najbardziej poszukiwane" modele gotowe do wyścigu!
Nasze zupełnie nowe DLC RTR zapewnia szeroką gamę modeli, które łączą technologię, moc, historię i design z Włoch, Niemiec, Wielkiej Brytanii i Japonii, co daje w rezultacie pakiet zaprojektowany, aby spełnić wszystkie Twoje życzenia!

SAMOCHODY W ZESTAWIE
* Audi R8 LMS 2016
* Audi R18 e-tron quattro
* Audi TT Cup 2016
* Audi TT RS (VLN)
* Lotus 3-Eleven
* Maserati MC12 GT1
* McLaren 570S
* McLaren P1 GTR
* Toyota Celica ST185 Turbo
* Toyota TS040 Hybrid

Audi R8 LMS 2016
Nowe Audi R8 LMS, teraz wyposażone w jeszcze więcej technologii wyścigowych, podąża śladami swojego odnoszącego sukcesy poprzednika.
Fani Audi mogli już podziwiać nowy sportowy samochód GT3 z Neckarsulm w pełnej akcji w 2015 roku, na przykład podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nurburgring, na którym Audi Sport Team WRT świętowało ogólne zwycięstwo nowym R8 LMS. W 12-godzinnym wyścigu w Sepang Audi R8 LMS odniosło jedno-dwa-trzy zwycięstwo. Sezon 2016 również rozpoczął się pomyślnie: zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu w Dubaju i klasowe zwycięstwo w klasycznej 24-godzinnej wyścigu Daytona.

******

Audi R18 e-tron quattro
Koncepcja stojąca za Audi R18 e-tron quattro jest bezprecedensowa w LMP sport, a jej realizacja jest pionierskim osiągnięciem. Na pierwszym etapie rozwoju inżynierowie Audi Sport i ich partnerzy zbadali szeroką gamę rozwiązań. Obejmowały one równoległą hybrydę, w której oba układy napędowe napędzają tylne koła. Po rozważeniu takich kwestii, jak trakcja, właściwości jezdne, opakowanie i rozkład masy, ostatecznie zdecydowali się na rozdzielenie układów napędowych na osie - silnik spalinowy napędza na stałe tylne koła, a elektryczny na żądanie napędza przednie koła.

W R18 e-tron quattro część energii hamowania jest zasilana przez zespół silnikowo-prądnicowy (MGU), który znajduje się na przedniej osi. Ich dwie stale wzbudzane maszyny synchroniczne przekształcają odzyskaną energię w prąd stały za pomocą elektroniki mocy. Ten prąd napędza układ magazynowania energii koła zamachowego umieszczony po lewej stronie wewnątrz kokpitu.

Gdy prędkość przekroczy 120 km / h, energia jest ponownie pobierana z systemu magazynowania. Przetwarzany z powrotem na prąd przemienny przez elektronikę mocy, zasila następnie dwa silniki elektryczne MGU. Dostarczają one łącznie ponad 160 kW na przednie koła za pośrednictwem jednostopniowych przekładni planetarnych; centralna jednostka sterująca utrzymuje obroty i moment obrotowy zgodnie z warunkami panującymi na tylnych kołach. Samochód wyścigowy staje się tymczasowo quattro z czterema napędzanymi kołami.

******

Audi TT Cup 2016
Na potrzeby Audi Sport TT Cup niemiecki producent opracował atrakcyjny wizualnie i technologicznie samochód sportowy do wyścigów - Audi TT cup.
Karoseria wyścigowej wersji Audi TT składa się z aluminium i włókna węglowego. Dzięki temu puchar Audi TT, który przechyla szalę wagi na 1125 kilogramów, jest samochodem lekkim i niezwykle zwrotnym.

Samochód Audi TT Cup wykorzystuje silnik 2.0 TFSI z Audi TTS. Czterocylindrowy silnik dostarcza 228 kW (310 KM) w modelu seryjnym i przyspiesza TTS od 0 do 100 km / hw 4,7 sekundy. Dzięki tak zwanej funkcji Push-to-pass, kierowca może na krótko zwiększyć moc silnika o 22 kW (30 KM) w celu wykonania manewrów wyprzedzania, naciskając przycisk na kierownicy. Niebieska lampka na przedniej szybie wskazuje aktywację doładowania. Diody LED w tylnych bocznych szybach pokazują, ile razy kierowca może nadal korzystać z dodatkowej mocy. Liczba dostępnych boostów jest określona przepisami.

Moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej przekładni z bezpośrednim przełożeniem. Sześciobiegowa skrzynia S tronic, specjalnie dostosowana do wyścigów, jest obsługiwana za pomocą manetek przy kierownicy. W związku z tym puchar Audi TT ma tylko dwa pedały, używane do przyspieszania i hamowania.

******

Audi TT RS (VLN)
Audi TT RS (VLN) zostało opracowane, aby odpowiedzieć na wysokie zapotrzebowanie klientów, którzy chcą używać TT i innych pojazdów tej marki w sportach motorowych.
Opiera się na pięciocylindrowym silniku TFSI i oferuje specyficzne dla wyścigów nowe rozwiązania w zakresie nadwozia, zawieszenia i aerodynamiki.

******

Lotus 3-Eleven
Zaprojektowany jako bezkompromisowa manifestacja ducha Lotus, ich nowy samochód koncentruje się na zapewnieniu niezakłóconych wrażeń z jazdy i podkreśla zdolność firmy do zapewniania legendarnych właściwości jezdnych i zawrotnej prędkości.

Pracując nad koncepcją mniej znaczy więcej i trzymając się blisko korzeni Lotus, ten dramatyczny nowy pojazd ma zupełnie nowe, lekkie nadwozie z otwartym kokpitem i ulepszonym silnikiem V6 doładowanym o mocy 450 KM.

Dostępne są dwie wersje Lotus 3-Eleven: Road and Race; oba zapewniają imponujące połączenie wysokiej wydajności, zwinności i precyzji. Oparty na wersji Road, Race zawiera znacznie bardziej agresywny zestaw aerodynamiczny, sekwencyjną skrzynię biegów i zatwierdzony przez FIA fotel kierowcy z sześciopunktową uprzężą.

Assetto Corsa symuluje wersję Race. Przy suchej masie poniżej 900 kg (wersja Race), 3-Eleven oferuje godny pozazdroszczenia stosunek mocy do masy, przekraczający 500 KM na tonę i jest w stanie przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w mniej niż 3,0 sekundy, zanim osiągnie maksimum. prędkość 290 km / h dla wersji Race.

******

Maserati MC12 GT1
Maserati MC12 wszedł do produkcji w 2004 roku jako baza dla wariantu wyścigowego do rywalizacji w mistrzostwach GT. W rzeczywistości jednym z warunków udziału w mistrzostwach GT była produkcja co najmniej 25 samochodów drogowych; tak więc 25 samochodów zostało wyprodukowanych w 2004 roku, a kolejne 25 w 2005.

Samochód powstał w oparciu o podwozie i skrzynię biegów Enzo Ferrari, mocując wariant silnika Ferrari Dino V12.

Wyniki wyścigowe wersji wyścigowej były wspaniałe. Zespołowi Maserati MC12 GT1 udało się zająć drugie i trzecie miejsce w debiutanckim wyścigu, wygrywając wyścig w następnej rundzie. W drugim roku Maserati wygrał Puchar Producentów z dużą przewagą punktową i kontynuował rywalizację na znakomitym poziomie przez następne lata. Wystartował w 94 wyścigach, wygrywając 40 z nich.

******

McLaren 570S
Jak każdego McLarena, osiągi 570S Coupé zapierają dech w piersiach. Łączy, jak sama nazwa wskazuje, moc 562 KM z lekką konstrukcją, dając wiodący w swojej klasie stosunek mocy do masy wynoszący 434 KM na tonę. 570S przyspiesza od 0 do 100 km / hw 3,2 sekundy, a 200 km / h osiąga w zaledwie 9,5 sekundy, przy czym tempo nie zwalnia, dopóki samochód nie osiągnie maksymalnej prędkości 328 km / h.

Zespół projektowy McLaren stworzył piękny kształt podkreślony szczegółami, takimi jak tylne przypory, które zwiększają siłę docisku, a także dodają wdzięku, oraz złożone cięgna drzwi, które kierują dodatkowe powietrze do chłodzenia umieszczonego pośrodku silnika V8.

Seria Sports zawiera ewolucję 3,8-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem, nazwanego M838TE, z 30 procentami komponentów dostosowanych do nowego modelu. Zaprojektowany przez McLarena, wytwarza 562 KM przy 7400 obr / min i 600 Nm momentu obrotowego przy 5000-6500 obr / min. Moc jest dostarczana przez siedmiobiegową skrzynię biegów SSG i przenoszona na drogę przez tylne koła. Ta moc jest kontrolowana za pomocą standardowych hamulców z ceramiki węglowej.

Unikalne podwozie MonoCell II z włókna węglowego zostało na nowo zaprojektowane z większym naciskiem na codzienną użyteczność, oferując lepsze wsiadanie i wysiadanie z kabiny. Jest niesamowicie mocny i sztywny, a jednocześnie waży mniej niż 80 kg, zapewniając optymalny poziom ochrony. Ta lekka konstrukcja i zastosowanie aluminiowych paneli nadwozia przyczynia się do uzyskania suchej masy zaledwie 1313 kg, prawie 150 kg lżejszej niż jego najbliższy konkurent.

******

McLaren P1 GTR
Bazując na samochodzie drogowym McLaren P1 ™, koncepcja projektowa McLaren P1 ™ GTR skoncentrowana na torze dodatkowo optymalizuje aerodynamicznie efektywny kształt nadwozia „owinięty folią termokurczliwą” w celu zaoferowania maksymalnych osiągów, doskonałych właściwości jezdnych i zoptymalizowanego zaangażowania kierowcy na torze. Dokonano wielu zmian, a samochód został gruntownie przeprojektowany od podstaw, aby zapewnić McLaren P1 ™ GTR osiągnięcie celu, jakim jest bycie najlepszym samochodem dla kierowców na torze.

Przedni rozstaw kół koncepcyjnych McLaren P1 ™ GTR został poszerzony o 80 mm w stosunku do McLarena P1 ™ i jest połączony z bardziej agresywnym przednim splitterem w stylu GT. Przeprofilowane, niskotemperaturowe kanały chłodnicy płynnie przechodzą w przednią krawędź agresywnie poszerzanych przednich nadkoli, podczas gdy nadwozie jest \ "owinięte folią termokurczliwą \" wokół podwozia MonoCage z włókna węglowego za przednimi kołami, oczyszczając przepływ powietrza wzdłuż karoserii samochodu. boki.

Profil koncepcji projektowej McLaren P1 ™ GTR pozostaje tak dramatyczny jak zawsze, oparty na przygotowanym do wyścigu zawieszeniu ze stałą wysokością jazdy, niższą niż w standardowym samochodzie. Wlot powietrza do fajki, zainspirowany projektem oryginalnego McLarena F1, jest nadal obecny w konstrukcji dachu podwozia MonoCage z włókna węglowego.

Z tyłu duże, dwuelementowe skrzydło jest zamontowane na efektownych pylonach z włókna węglowego, które rozciągają się wokół tylnej części nadwozia. To skrzydło o stałej wysokości jest wyposażone w hydraulicznie sterowany system redukcji oporu (DRS), który poprawia przyspieszenie i został udoskonalony, aby zapewnić wyższy poziom docisku w porównaniu z samochodem drogowym, współpracując z aktywnymi klapami aerodynamicznymi umieszczonymi przed przednimi kołami. .

Zgodny z prawem drogowym McLaren P1 ™ chowa tylne skrzydło w karoserii, ale przy skrzydełku o stałej wysokości, a zatem bez tłoków ani ruchomych części mechanicznych, nadwozie McLarena P1 ™ GTR za komorą silnika jest teraz gładkie, płynne powierzchni, dostarczając czyste powietrze pod skrzydłem i z tyłu samochodu.

Poniżej tylnego skrzydła znajduje się odsłonięty, centralnie umieszczony wydech, który jest całkowicie nowym projektem opracowanym wyłącznie dla McLarena P1 ™ GTR. Wykonany z inconelu i stopu tytanu, system maksymalizuje charakterystykę akustyczną 3,8-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem, aby zachować i jeszcze bardziej podkreślić brzmienie McLarena. Konstrukcja układu wydechowego również uległa zmianie, a zamiast układu wydechowego z pojedynczym wylotem zastosowano teraz prostoliniową konfigurację dwururową.

******

Toyota Celica ST185 Turbo
Toyota Celica ST185 to najbardziej utytułowany samochód rajdowy Toyoty, który wygrał Mistrzostwa Kierowców WRC w 1992 roku oraz Mistrzostwa Producentów i Kierowców WRC w 1993 i 1994 roku.

Aby spełnić wymagania homologacyjne konkurencji Grupy A, wyprodukowano 5000 wersji produkcyjnych GT-Four RC Celiki, począwszy od września 1989 roku.

Samochód ten zadebiutował w Rajdzie Monte Carlo, pierwszej rundzie serii Rajdowych Mistrzostw Świata w 1992 roku, ale odniósł sukces dopiero w połowie sezonu.

******

Toyota TS040 Hybrid
Dzięki 480-konnemu silnikowi elektrycznemu napędzanemu na cztery koła, oprócz 520-konnemu silnikowi benzynowemu o pojemności 3,7 litra, TS040 HYBRID osiąga maksymalną moc 1.000 KM i stanowi ostateczny wyraz technologii hybrydowej zastosowanej w światowe wyścigi.

Przejście na hybrydowy napęd na cztery koła Toyota oznacza powrót do filozofii, która od 2007 roku była częścią rozwoju technologii hybrydowej stosowanej w wyścigach, kiedy to Supra HV-R była pierwszą hybrydą, która wygrała zawody wytrzymałościowe. , 24 godziny Tokachi.

Nowa jednostka TOYOTA HYBRID Racing została specjalnie opracowana zgodnie z nowymi przepisami technicznymi określonymi przez WEC, szczególnie oszczędnymi. Wymaga 25% redukcji zużycia paliwa w porównaniu z 2013 rokiem, przy oszczędnościach uzyskanych dzięki ingerencji w silnik, wydajności aerodynamicznej i dynamice jazdy.

Zrealizuj na Steam
To dlc wymaga konta Steam grać.
Natychmiastowa dostawa
Twoje zakupione klucze będą dostępne natychmiast. *
Oficjalnie licencjonowane
Wszystkie nasze klucze pochodzą bezpośrednio od oficjalnego wydawcy Gry

Szczegóły gry

Platforma:
steam
Wydawca:
505 Games
Twórca:
Kunos Simulazioni
Data wydania:
03 grudnia 2018
Gatunki:
Indie
Wyścigi

Symulacja

Sport
Funkcje:
Tryb jednoosobowy
Częściowe wsparcie kontrolera

Osiągnięcia Steam
Seria:
Assetto Corsa
Linki:

Obsługiwane języki

English
Italiano

Wymagania systemowe

Minimum:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Athlon X2 2.8 GHZ, Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ
  • Memory: 2 GB RAM
  • Graphics: DirectX 10.1 (e.g. AMD Radeon HD 6450, Nvidia GeForce GT 460)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 15 GB available space
  • Sound Card: Integrated

Recommended:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Six-Core CPU, Intel Quad-Core CPU
  • Memory: 6 GB RAM
  • Graphics: DirectX 11 (AMD Radeon 290x, Nvidia GeForce GTX 970)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 30 GB available space
  • Sound Card: Integrated

Assetto Corsa - Ready To Race Pack
steam logo
2,48 GBP
2,99 GBP
-17%
GBflagAktywacja możliwa w Wielka Brytania
paypal
visa
mastercard
googlepay
american-express
Zawartość do pobrania. Ta zawartość wymaga Assetto Corsa na tej samej platformie, aby móc grać
Zdobądź kupon na ...
5% Zniżkitwoje następne zamówienie 
przy zakupie tego produktu
Obowiązują wyjątki. Kupon zostanie wysłany do Ciebie e-mailem.
Zrealizuj na Steam
To dlc wymaga konta Steam grać.
Natychmiastowa dostawa
Twoje zakupione klucze będą dostępne natychmiast. *
Oficjalnie licencjonowane
Wszystkie nasze klucze pochodzą bezpośrednio od oficjalnego wydawcy Gry

Szczegóły gry

Platforma:
steam
Wydawca:
505 Games
Twórca:
Kunos Simulazioni
Data wydania:
18 maja 2017
Gatunki:
Indie
Wyścigi

Symulacja

Sport
Funkcje:
Tryb jednoosobowy
Częściowe wsparcie kontrolera

Osiągnięcia Steam
Seria:
Assetto Corsa
Linki:

Obsługiwane języki

English
Italiano
Bądź pierwszą osobą, która oceni ten produkt
Pomóż innym użytkownikom, opisując to, co lubisz w Assetto Corsa - Ready To Race Pack
END-USER LICENSE AGREEMENT (EULA) THE USE OF THIS SOFTWARE IS NOT ALLOWED IN ANY WAY IN PUBLIC, AND/OR FOR PROMOTIONAL, ENTERTAINMENT, TRAINING, EDUCATIONAL OR COMMERCIAL PURPOSES, FOR FREE OR NOT, WITHOUT AN EXPLICITE, WRITTE PERMISSION PROVIDED BY KUNOS SIMULAZIONI SRL. This is a legal agreement between you ("LICENSEE") and KUNOS Simulazioni S.r.l, Campagnano di Roma (RM), Italy ("KUNOS"). BY OPENING THE SOFTWARE PACKAGE, CLICKING ON THE "ACCEPT" BUTTON OF ANY ELECTRONIC VERSION OF THIS END USER LICENSE AGREEMENT ("AGREEMENT") OR ACCESSING OR INSTALLING THE SOFTWARE, YOU ACKNOWLEDGE THAT YOU HAVE READ THE AGREEMENT, UNDERSTAND IT AND AGREE TO BE BOUND BY ITS TERMS AND CONDITIONS. If you do not agree to the terms of this AGREEMENT, promptly click on the "Decline" Button and cease all further access to or use of the SOFTWARE made available by KUNOS. Definitions. For purposes of this AGREEMENT: (i) "DOCUMENTATION" means any (if any) and all written technical documentation furnished to LICENSEE during the term of this AGREEMENT that relates to the SOFTWARE; and (ii) "SOFTWARE" means the KUNOS driver software made available for download by STEAM to LICENSEE under the terms and conditions of this AGREEMENT. License. Subject to the terms and conditions of this AGREEMENT, KUNOS grants to LICENSEE the non-exclusive, non-transferable, personal, revocable right to install and use the SOFTWARE on one single personal computer. Any other use is forbidden without prior written consent of KUNOS: in particular but not limited to the unauthorised lease or rental, public use or other display, e.g. in schools or universities, duplication, multiple installations or overwriting. Restrictions. The SOFTWARE is protected by copyright and trademark laws. It is intended solely for private use. KUNOS does not transfer any right of ownership to LICENSEE; the SOFTWARE is licensed not sold. LICENSEE may not use, disclose, modify, reproduce or distribute the SOFTWARE except as expressly permitted in this AGREEMENT. No license is granted to LICENSEE in any human readable code of the SOFTWARE (source code). LICENSEE may not remove, efface or otherwise obscure any proprietary notices, labels, or marks on the SOFTWARE or DOCUMENTATION. LICENSEE agrees that each copy of the SOFTWARE and DOCUMENTATION will include reproductions of all proprietary notices, labels or marks included therein. KUNOS retains all right, title and interest in and to the SOFTWARE. ALL RIGHTS NOT EXPRESSLY GRANTED HEREIN ARE RESERVED BY KUNOS. Security Copy. This SOFTWARE may not be stored in whole or partially for commercial or private use as security or backup copy, or for archiving purposes under any circumstance, unless otherwise stated by law. No Support. Nothing in this AGREEMENT shall obligate KUNOS to provide any support for the SOFTWARE including without limitation any obligation to correct any defects or provide any updates to the SOFTWARE to LICENSEE. Trademarks. This AGREEMENT does not give you any rights whatsoever in connection with trademarks belonging to KUNOS or its licensors. No Warranty / Disclaimer. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, THE SOFTWARE AND ALL DOCUMENTATION AND ANY (IF ANY) SUPPORT SERVICES RELATED TO THE SOFTWARE OR DOCUMENTATION ARE PROVIDED "AS IS" AND WITH ALL FAULTS AND KUNOS MAKES NO PROMISES, REPRESENTATIONS OR WARRANTIES, EITHER EXPRESS, IMPLIED, STATUTORY, OR OTHERWISE, WITH RESPECT TO THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, INCLUDING ITS CONDITION, ITS CONFORMITY TO ANY REPRESENTATION OR DESCRIPTION, OR THE EXISTENCE OF ANY LATENT OR PATENT DEFECTS, AND KUNOS SPECIFICALLY DISCLAIMS ALL IMPLIED (IF ANY) WARRANTIES OF TITLE, MERCHANTABILITY, NONINFRINGEMENT, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, LACK OF VIRUSES, ACCURACY OR COMPLETENESS, QUIET ENJOYMENT, QUIET POSSESSION OR CORRESPONDENCE TO DESCRIPTION. THE ENTIRE RISK ARISING OUT OF USE OR PERFORMANCE OF THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES LIES WITH LICENSEE. Exclusion of Incidental, Consequential and Certain Other Damages. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, IN NO EVENT SHALL KUNOS OR ITS SUPPLIERS BE LIABLE FOR CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, SPECIAL, INDIRECT, OR EXEMPLARY DAMAGES WHATSOEVER ARISING OUT OF OR IN ANY WAY RELATING TO THIS AGREEMENT OR LICENSEE'S USE OF OR INABILITY TO USE THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, OR THE PROVISION OR FAILURE TO PROVIDE SUPPORT SERVICES, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO LOST PROFITS, LOSS OF CONFIDENTIAL OR OTHER INFORMATION, BUSINESS INTERRUPTION, PERSONAL INJURY, LOSS OF PRIVACY, FAILURE TO MEET ANY DUTY (INCLUDING OF GOOD FAITH OR REASONABLE CARE), NEGLIGENCE, COSTS OF PROCUREMENT OF SUBSTITUTE GOODS OR SERVICES, OR ANY OTHER CLAIM FOR PECUNIARY OR OTHER LOSS WHATSOEVER, OR FOR ANY CLAIM OR DEMAND AGAINST YOU BY ANY OTHER PARTY, EVEN IF KUNOS HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. THESE LIMITATIONS SHALL APPLY NOTWITHSTANDING ANY FAILURE OF ESSENTIAL PURPOSE OF ANY LIMITED REMEDY. Confidentiality. "Confidential Information" means any trade secrets, confidential data, or other confidential information relating to or used in the SOFTWARE. LICENSEE shall not use or disclose Confidential Information except as expressly permitted hereunder and shall use all reasonable efforts to protect the confidentiality thereof. LICENSEE agrees and acknowledges that the structure, sequence and organization of the SOFTWARE are the valuable trade secrets of KUNOS, and thus constitute Confidential Information under this AGREEMENT. Term and Termination. This AGREEMENT is valid until terminated by one of the contracted parties. You can cancel this licence at any time, by returning the software to KUNOS or by destroying the SOFTWARE all associated documentation as well as all copies and installed software, regardless of whether they were created in accordance with the terms of this AGREEMENT. This AGREEMENT will be terminated immediately without any notification by KUNOS, if you fail to abide by the terms of this AGREEMENT. In this case, you are obliged to destroy all copies of the SOFTWARE. Non-Assignability. LICENSEE may not sell, transfer, assign or subcontract any right or obligation set forth in this AGREEMENT without the prior written consent of KUNOS. Any act in derogation of the foregoing shall be null and void. Miscellaneous. KUNOS and LICENSEE are independent contractors. This is the entire AGREEMENT between the parties relating to the subject matter hereof, supersedes any and all prior proposals, agreements and representations between the parties, whether written or oral, and no waiver, modification or amendment of the AGREEMENT shall be valid unless in writing signed by each party. The waiver of a breach of any term hereof shall in no way be construed as a waiver of any other term or breach hereof. If any provision of this AGREEMENT shall be held by a court of competent jurisdiction to be contrary to law, the remaining provisions of this AGREEMENT shall remain in full force and effect. Governing Law and Jurisdiction. Any dispute arising out of or in connection with this AGREEMENT and all matters or issues collateral hereto shall be governed by the laws of Italy, with the exclusion of conflict of law rules. Any dispute in connection with the AGREEMENT shall be referred to the Ordinary Court of Rome (Italy). ASSETTO CORSA ® KUNOS Simulazioni Srl – 2013 FERRARI, the PRANCING HORSE device, all associated logos and distinctive designs are property of FERRARI SpA. The body designs of the FERRARI cars are protected as FERRARI property under design, trademark and trade dress regulations. ABARTH, BMW AG, CLASSIC TEAM LOTUS, FERRARI, LOTUS CARS, KTM, MERCEDES-BENZ, McLAREN, PAGANI, P4/5 COMPETIZIONE TEAM GLICKENAUS, PAGANI, TATUUS, ACI VALLELUNGA, AUTODROMO DI MONZA, AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI, SPA-FRANCORCHAMPS CIRCUIT, MUGELLO INTERNATIONAL CIRCUIT, CIRCUITO DI MAGIONE logos and contents are reproduced under license. All rights reserved. All other trademarks are property of their respective Owners.

* Mniej niż 1% zamówień jest oznaczonych do ręcznej autoryzacji. Proces ten może potrwać do jednego dnia roboczego, ale zazwyczaj te zamówienia są sprawdzane w ciągu kilku godzin.