Assetto corsa - Japanese Pack
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Sobre este DLC
Bem-vindo ao JAPANESE PACK, o mais novo pacote de conteúdo add-on disponível para ASSETTO CORSA, apresentando carros totalmente novos escolhidos por nossa comunidade.
Diretamente do que há de melhor no Mercado Doméstico Japonês (JDM), a Assetto Corsa orgulhosamente apresenta o Pack Japonês, apresentando sete novos carros em um total de doze versões, criando a combinação perfeita de veículos de diferentes classes, tipos e idades, prontos para satisfazer o gosto dos fãs de Assetto Corsa!
A equipe de desenvolvimento tem trabalhado de forma incrivelmente próxima ao fabricante de automóveis com o objetivo de reproduzir cada carro em todos os seus detalhes, bem como a herança, a atmosfera e a experiência de direção emocionante que somente esta combinação de modelos de automóveis pode garantir.
- Apresenta Mazda MX-5 2015
- Apresenta Mazda MX-5 CUP
- Apresenta a versão ajustada do Mazda RX-7 Spirit R +
- Apresenta Toyota Supra MK IV + time attack e versão Drift
- Apresenta Toyota AE86 Trueno + afinado e versão Drift
- Possui Nissan 370Z NISMO
- Apresenta Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec
Mazda MX-5 2016 e MX-5 CUP
O Mazda MX-5 Miata é famoso por ser uma plataforma de corrida altamente capaz; é conhecido como o roadster mais vendido do mundo, e alguns até afirmam que este modelo é o carro mais rodado em todo o mundo. A Mazda parece concordar, portanto, a partir de 2016, haverá várias séries Mazda Global MX-5 Cup em todo o mundo, todas usando o mesmo modelo de 4ª geração.
Mazda RX-7 Spirit R
O RX-7 de terceira geração, lançado pela primeira vez em 1991, tem um design exterior particularmente distinto. Seu motor rotativo leve, compacto e de alto rendimento permite que o motorista sinta o prazer de dirigir. Resumindo o espírito dos carros esportivos da Mazda, o RX-7 ganhou popularidade entre os clientes desde seu lançamento em 1978. A produção do último modelo RX-7 (FD-3S) foi encerrada em agosto de 2002.
A série Spirit R está disponível em três modelos: o Type-A, um dois lugares com uma transmissão manual de cinco velocidades; o Type-B, um quatro lugares com transmissão manual de cinco marchas; e o Type-C, um quatro lugares com transmissão automática de quatro velocidades. Todos os três modelos são equipados com características internas e externas comuns, como rodas de 17 polegadas fabricadas pela BBS, pinças de freio vermelhas e painéis internos com um revestimento macio especial, enquanto cada modelo exibe equipamentos distintos para fazer a diferença uns dos outros. O Type-A Spirit R é um modelo de dois lugares equipado com bancos de concha completos vermelhos exclusivos da Recaro. Esses assentos leves reduzem o peso geral do chassi do veículo em aproximadamente 10 kg. O desempenho da frenagem é aprimorado com o uso de grandes freios a disco perfurados e ventilados para todas as quatro rodas e mangueiras de freio de malha de aço inoxidável de alta rigidez. O modelo Type-A Spirit R é o RX-7 definitivo, ostentando o desempenho de direção mais notável de sua história.
Nissan 370Z NISMO 2016
Embora já se tenham passado 45 anos desde a chegada do 240Z original, sua influência continua forte no mundo dos carros esportivos e no design da atual geração do 370Z Coupé. A forma icônica, formada pela combinação de uma distância entre eixos curta, pista larga, baixo centro de gravidade e uma silhueta fluida, é tão instantaneamente reconhecível hoje quanto era em 1970.
Ainda mais do que o corpo aerodinâmico inspirado nas corridas e o interior estilo cockpit orientado para o motorista, em seu núcleo o NISMO tem tudo a ver com desempenho. Para esse fim, o 370Z NISMO inclui um potente motor DOHC V6 de 350 cavalos de potência de 3,7 litros com Evento de Válvula Variável e Controle de Elevação (VVEL).
A potência e aceleração aprimoradas do motor 370Z NISMO são fornecidas por meio do uso de um projeto de sistema de escapamento com configuração H exclusiva e ajuste do silenciador, junto com calibração ECM (Módulo de Controle do Motor) otimizada, para ajudar a criar 18 cavalos de potência a mais do que um 370Z padrão. O torque é avaliado em 276 lb-ft.
Nissan GT-R R34 Skyline V-Spec
1999 viu a introdução do novo Skyline R34 GT-R, com uma rica história por trás dele e uma reputação invejável para cumprir. Uma 'superevolução' do modelo que substituiu, o R34 GT-R é mais avançado em todos os aspectos. Seu corpo é mais rígido e seu pacote aerodinâmico é ainda mais refinado, e o V-spec apresenta difusores de fibra de carbono dianteiros e traseiros sob o carro e aerofólio ajustável de asa dupla na tampa do porta-malas. Entre os muitos refinamentos técnicos sob o capô estão os turboalimentadores gêmeos com intercooler de cerâmica, que eliminam efetivamente o turbo lag. Também há mais torque e melhor entrega de potência.
Uma transmissão Getrag de seis velocidades fornece a potência do motor para as rodas. Melhorias foram feitas no sistema de tração nas quatro rodas ATTESA, que apresenta E-TS, ou divisão eletrônica de torque. Isso dá ao motorista o entretenimento de um carro com tração 100% traseira, junto com a tração e segurança de um sistema de tração nas quatro rodas 50:50 quando as condições assim o exigirem. Isso é ainda apoiado por um diferencial de deslizamento limitado eletrônico "inteligente". Refinamentos no sistema de direção da roda traseira Super HICAS incluem um Sistema de Controle de Feedback de taxa de guinada para um controle ainda mais preciso das rodas traseiras em situações extremas.
Uma resposta mais rápida do turbo foi alcançada com o uso de novos turboalimentadores. A potência é alimentada por uma nova caixa de câmbio Getrag de seis velocidades de fechamento. O motor básico remonta a cerca de nove anos e foi desenvolvido pela primeira vez para aplicações de corrida. Nas especificações de corrida, o motor produz confortavelmente mais de 507 cv.
Toyota AE86
A geração AE86 do Toyota Sprinter Trueno é um coupé ou hatchback pequeno e leve introduzido pela Toyota em 1983. No código clássico da Toyota, o 'A' representa o motor que veio no carro (série 4A), 'E' representa o Corolla , '8' representa a quinta geração (série E80), enquanto '6' representa a variação dentro desta geração.
Mesmo depois que a produção do carro foi descontinuada em 1987, muitas equipes privadas continuaram competindo com o AE86, e ainda é uma escolha popular hoje em dia para ralis e corridas de clubes.
Parte do apelo contínuo do AE86 para os esportes motorizados é sua configuração de tração traseira, um recurso não disponível na maioria dos novos coupés leves.
Toyota Supra MK IV
Em 1979, o motor 2.6 litros de seis cilindros em linha do Supra foi o primeiro motor de produção da Toyota a ser equipado com injeção eletrônica de combustível. O Supra estava disponível com transmissão manual e automática e vinha de fábrica com suspensão independente nas 4 rodas e freios a disco nas 4 rodas.
Com exceção de pequenas atualizações de estilo, a próxima grande mudança ocorreu em 1993, quando o Supra entrou no reino dos supercarros. Disponível em versões turbo e não turbo, o novo Supra foi uma partida radical do Supras de antigamente. O desempenho era agora o nome do jogo, e muitas medidas de redução de peso foram empregadas - a Toyota chegou a equipar o veículo com fibras ocas de carpete e tornar o spoiler traseiro (opcional em modelos turbo) oco.
O modelo Turbo foi saudado por todas as principais revistas como um verdadeiro campeão mundial. Com 280cv, o veículo era capaz de sprints de 0-100 km / h em menos de 5 segundos, e continuou a uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 250 km / h. Este foi o nível mais alto de desempenho e o mais forte compromisso com o desempenho que a Toyota já havia colocado em um único veículo.
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Outro DLC para Assetto Corsa
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