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Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack

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關於這個 dlc

法拉利70週年慶典禮包推出了7輛標誌性汽車,其中一輛已被我們的社區所選擇。遊戲玩家投票贊成您的數千人:以總票數超過15%的票數位居榜首,我們很高興地宣布,法拉利生產的第16輛賽車SF70H已參加了F1世界冠軍大賽, 70週年慶典活動包。

整個包裝將包括意大利汽車製造商通過其輝煌的歷史生產的七種最具標誌性的汽車,其中包括模擬中已經可用的法拉利模型的驚人陣容。

法拉利70週年紀念套裝將推出以下車型:

我的1962 250 GTO
我1967 330 P4
MY 1967 312/67
我的1984年GTO
我的2004 F2004
MY 2017 812超快
我的2017年SF70H

汽車


法拉利250 GTO
250 GTO模型是競爭形式的250 GT系列發展的巔峰之作,同時仍然保留了公路車的功能。它在1962年1月的年度法拉利年會前新聞發布會上首次公開亮相,並且是唯一一款採用前發動機設計的車型,其monoposto和跑車競速車型均具有中置發動機配置。
250 GTO是法拉利250 GT賽車的終極體現。在公路或賽道上,它同樣居於家中-也許是最後生產的兩用公路/競賽汽車-並在該品牌的狂熱者中獲得了傳奇般的地位。由於只有三十六輛汽車的相對較小的生產量,並且所生產的許多示例都具有出色的賽車血統,它已成為法拉利生產歷史的標誌之一,並在收藏家圈子中享有崇高的地位。


法拉利312/67
法拉利車隊(Scuderia Ferrari)以312/67贏得了1967年的冠軍。這輛車的官方首發比賽是在Brands-Hatch冠軍賽中進行的,班迪尼和斯卡菲奧蒂緊隨其後。Scuderia的最佳成績來自新西蘭人克里斯·阿蒙(Chris Amon),他三度在領獎台上獲得第三名。


法拉利330 P4
該款車型的風格與330 P3非常相似,由V12發動機提供動力,該發動機由Franco Rocchi進行了徹底的重新設計。最明顯的修改是引入了三氣門氣缸蓋–兩個進氣口和一個排氣口。
燃料進料由盧卡斯噴射系統提供。底盤比330 P3的底盤短一些,新的懸掛系統改善了抓地力。在代托納令人難忘的1-2-3比賽后,該車贏得了無數比賽,並在歷史書中贏得了位置。


法拉利GTO
GTO由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)於1983年9月宣布,並於1984年3月在日內瓦車展上首次亮相,這引起了人們的熱情。傳奇的名字,賓尼法利納(Pininfarina)令人驚嘆的造型,具有看似取之不盡的動力(2.8升和8缸)的發動機以及廣泛使用的複合材料使GTO最接近賽車。
為了滿足客戶的需求,建造了272台而不是計劃的200台:全部在生產開始之前就已售出。
288的稱呼是指發動機的總立方容積和汽缸數,其中8汽缸為2.8升。顯然,“ GTO”型號名稱是複古的,指的是六十年代初期傳奇的250 GTO,它原本打算成為GT賽車的精神繼任者。


法拉利F2004
2004年,法拉利的創紀錄賽季,進入了2004年錦標賽的第二場比賽:在18個大獎賽中,法拉利車隊贏得了15場比賽(舒馬赫取得13場比賽,巴里切羅取得2場比賽),一站兩勝8場,杆位12桿贏得了總冠軍的262分。法拉利早在8月就已將冠軍檔案存檔:在匈牙利大獎賽上,飛毛腿贏得了車隊冠軍,這是該車隊歷史上的第14場,當時他們以一兩次勝利獲得了冠軍,而舒馬赫則連續第五次獲得冠軍,這是他職業生涯的第七場冠軍,在比利時,他在1991年首次亮相的那條路。
這個賽季也創造了歷史,這要歸功於有史以來最有競爭力的單座賽車之一:F2004,配備了被稱為053的新發動機,這是一款10缸發動機,功率為18,300 rpm,功率為865 bhp,在性能和性能方面均超出了所有預期。可靠性,同時也涉及法規提出的旨在降低成本的新挑戰:每場比賽週末使用一台發動機,平均壽命為800公里,而不是350公里。


法拉利812 Superfast
法拉利選擇了第87版日內瓦國際車展作為全球首發的12缸berlinetta 812 Superfast的全球首發,這是該品牌歷史上最強勁,最快的法拉利。 V12系列標誌著70年前的1947年輝煌的躍馬故事的正式開始,這輛新車不僅引入了許多創新功能,而且尤其重要。
812 Superfast在F12berlinetta和F12tdf的寶貴遺產的基礎上,開創了法拉利12汽缸歷史的新紀元。它的目標客戶是該系列中最強勁,最豪華的法拉利:一款毫不妥協的跑車,既可以在公路和賽道上提供振奮人心的駕駛體驗,又具有足夠的舒適性,使車主能夠享受到全方位的體驗。


法拉利SF70H
由法拉利車隊設計製造的第63座單座賽車是參加2017年錦標賽的原因,這是由於法規變更而誕生的,這在此類賽車運動中尚無先例。過去,法規通常朝著使汽車減速的方向發展。但是,在2017年,規則的改變卻朝著相反的方向發展,這意味著汽車可以具有更大的空氣動力學下壓力和更大的機械抓地力。
668項目和法拉利汽車在最近的一段時間之間存在一些差異:加長的機頭和箭頭形的機翼是法規的結果,發動機蓋上的鰭片明顯,進氣口前的空氣附件更加複雜在sidepods上。
混合動力單元上某些機械組件的佈局已被修改,而其他區域的佈局與2016年汽車相似。

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遊戲詳細資訊

平台:
steam
開發者:
Kunos Simulazioni
發布日期:
2017年9月19日
類型:
獨立
賽跑

模擬

體育
特徵:
單玩家
部分控制器支援

Steam成就
特許經營:
Assetto Corsa
連結:

支援的語言

English
Italiano

系統要求

Minimum:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Athlon X2 2.8 GHZ, Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ
  • Memory: 2 GB RAM
  • Graphics: DirectX 10.1 (e.g. AMD Radeon HD 6450, Nvidia GeForce GT 460)
  • DirectX: Version 11
  • Network: Broadband Internet connection
  • Storage: 1 GB available space
  • Sound Card: Integrated

Recommended:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Six-Core CPU, Intel Quad-Core CPU
  • Memory: 4 GB RAM
  • Graphics: DirectX 11 (e.g. AMD Radeon 290x, Nvidia GeForce GTX 970)
  • DirectX: Version 11
  • Network: Broadband Internet connection
  • Storage: 1 GB available space
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Assetto Corsa - Ferrari 70th Anniversary Pack
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平台:
steam
開發者:
Kunos Simulazioni
發布日期:
2017年9月19日
類型:
獨立
賽跑

模擬

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特徵:
單玩家
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特許經營:
Assetto Corsa
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