Would you like to see Fanatical in English?
100% Official Keys Only
Sadece% 100 Resmi Anahtarlar
Instant Digital Delivery*
Anında Dijital Teslimat *

Assetto Corsa - Porsche Pack II

İndirilebilir İçerik. Bu içerik oynamak için aynı platformda Assetto Corsa gerektirir
YouTube Videos
YouTube
Assetto Corsa - Silverstone 911RSR
Assetto Corsa - Silverstone 911RSR
Assetto Corsa - Silverstone 911RSR
21 Nisan 2017
Assetto Corsa | Dream Pack 2 | RUF...
Assetto Corsa | Dream Pack 2 | RUF RT12R RWD @...
Assetto Corsa | Dream Pack 2 | RUF RT12R RWD @...
13 Ekim 2015
Honda NSX vs Porsche Cayman GT4 Touge...
Honda NSX vs Porsche Cayman GT4 Touge Battle -...
Honda NSX vs Porsche Cayman GT4 Touge Battle -...
25 Mart 2021
Assetto Corsa Porsche 911 GT1-98...
Assetto Corsa Porsche 911 GT1-98 Achievement...
Assetto Corsa Porsche 911 GT1-98 Achievement (Hard)
24 Mayıs 2017

Bu hakkında dlc

PORSCHE PAKET HACMİ II
Porsche Pack Volume II, Porsche markasına adanmış ilk DLC'yi takip ediyor ve toplam dokuz konfigürasyonda farklı bir model seçimi sunuyor. Paket, 2015 Le Mans ödüllü 919 Hybrid, ikonik 911 GT1 ve hem Long Tail hem de Short Tail konfigürasyonlarında yer alan efsanevi 962c dahil olmak üzere Porsche tarafından şimdiye kadar yaratılmış en ikonik yarış arabalarından bazılarına dikkat çekiyor. Yol arabaları, hiper otomobiller, modern ve tarihi GT ve yarış modelleri arasında mükemmel bir karışım sunmak amacıyla Porsche 2016 serisinin en son modellerinden.

ARABALAR

Porsche 911 GT3 RS
Porsche 718 Spyder RS
Porsche Cayman GT4
Porsche 718 Boxster S Düz Vites
Porsche 718 Boxster S PDK
Porsche 919 Hibrit 2015
Porsche 911 GT1
Porsche 962c uzun kuyruk
Porsche 962c kısa kuyruk

Porsche 911 GT3 RS

911 GT3 RS ile Porsche, spor otomobiller ve yarış arabaları arasındaki engeli bir kez daha yıkıyor. Sokakta yasal bir 911'de şu anda mümkün olan maksimum motor sporları teknolojisi ile donatılmıştır. Yedi dakika 20 saniyelik tur süresiyle 911 GT3 RS, Carrera GT süper spor otomobilinin tarihi rekor değerini bile geçmektedir. Nürburgring'in Kuzey Döngüsü'nde yedi dakika 29 saniyenin biraz altında.
Motor sporları uzmanlığı, bu üstün performansın sebebidir. 911 GT3 RS, özel olarak geliştirilmiş bir PDK şanzımanıyla birlikte 500 hp (368 kW) güç ve 460 Newton metre torka sahip dört litrelik altı silindirli bir motordan güç alıyor. 911 ailesindeki doğrudan yakıt enjeksiyonlu doğal emişli motorlar arasında en büyük deplasmana ve en fazla güce sahip motor, yüksek performanslı spor otomobili 3,3 saniyede sıfırdan 100 km / saate ve 10,9 saniyede 200 km / saate çıkarır. saniye.
911 GT3 RS, akıllı hafif tasarımın bir başyapıtıdır. İlk defa çatı magnezyumdan yapılmıştır; motor ve bagaj bölmesi kapakları için karbon fiber kullanılır ve diğer hafif bileşenler alternatif malzemelerden yapılır. Ek olarak, hafif tavan, spor otomobilin ağırlık merkezini alçaltır ve mükemmel yanal dinamiklerini geliştirir. Gövde 911 Turbo'dan geliyor ve RS'ye özgü aerodinamik eklenti parçalarıyla neredeyse bir yarış arabası sürüş makinesi statüsünü gösteriyor. Neredeyse yola uzanan ön spoyler kenarı ve geniş arka kanat baskın görünümünü güçlendiriyor.
Diğer bir özellik, tıpkı safkan motor sporları arabalarında olduğu gibi, kanatların üst kısmına uzanan benzersiz ön tekerlek bombesi havalandırma delikleridir. Ön aksta bastırma kuvvetini arttırırlar.
911 GT3 RS'nin şasisi, maksimum sürüş dinamikleri ve hassasiyet için ayarlanmıştır. Arka aks yönlendirme ve tamamen değişken arka aks diferansiyel kilidine sahip Porsche Torque Vectoring Plus, çevikliği ve dinamikleri artırır ve daha geniş ön ve arka palet genişlikleri üstün bir yuvarlanma dengesi sağlar. Ayrıca 911 GT3 RS, standart olarak herhangi bir 911 modelinin en geniş lastikleriyle birlikte gelir. Sonuçlar: daha çevik dönüş özellikleri ve daha yüksek viraj hızları.

Porsche 718 Spyder RS
1960 yılında Porsche, 1953'te efsanevi Porsche 550 Spyder yarış otomobili ile başlayan uzun zafer listesine olağanüstü bir araçla devam etti: Type 718 RS 60. Yeni bir FIA yarış arabası kuralına yanıt olarak, daha yakından talep etti. standart üretim araçlarına benzeyen 718 RSK temel alınarak geliştirilen RS 60'ın deplasmanı yalnızca 1.600 cc'ye yükseltilmekle kalmadı, aynı zamanda bir yarış arabası için oldukça sıra dışı özellikler kazandı, yani daha büyük bir ön cam, işlevsel kaput ve yerleştirilmiş bagaj bölmesi arkada, şimdi 160 hp üreten dört kamlı dört silindirli motorun arkasında. Dışarıdan bakıldığında, yeni Spyder derin, yuvarlak ön kısmı ve arkada geriye doğru sivrilen çıkıntısı ile tanınabilirdi.
Başlangıçtan itibaren 718 RS 60, spor otomobil üreticisinin bugüne kadarki en büyük başarılarını kaydederek, özellikle uzun mesafeli etkinliklerde, ilk gezisinde Sebring, Gendebien / Herrmann ve Holbert / Sheckter'ın 12 saatinde önemli bir yarış haline geldi. sürücü ekipleri ilk iki sırayı elde etti. 1960 yılında 44. Targa Florio'daki genel zafer, Joakim Bonnier ve Hans Hermann'ın üç litrelik Ferrari'ye karşı altı dakikadan fazla bir farkla bitiş çizgisini geçmesiyle Porsche'ye de gitti. 1000 kilometrelik Nürburgring'de ikincilik, muzaffer koşusunu tamamladı. Direksiyondaki İsviçreli yarış pilotu Heini Walter ile 718 RS, 1960 ve 1961'de arka arkaya üçüncü ve dördüncü Avrupa Tepe Tırmanışı Şampiyonası'nı kazanarak tırmanma niteliklerini kanıtladı.

Porsche Cayman GT4


Cayman GT4, Porsche'nin 911 GT3 bileşenlerine sahip olan Cayman model serisine dayanan bir GT spor otomobilini ilk kez tanıttığını gösteriyor. Nürburgring'in Kuzey Döngüsünde 7 dakika 40 saniyelik tur süresi, Cayman GT4'ü pazar segmentinin tepesinde yeni referans noktası olarak konumlandırıyor.
Cayman GT4'ün motoru, şasisi, frenleri ve aerodinamik tasarımı maksimum sürüş dinamikleri için yapılandırılmıştır. 911 Carrera S motorundan türetilen 385 hp (283 kW) 3,8 litrelik düz altı motordan güç alıyor. Gücü her zaman dinamik şanzıman bağlantılarına sahip altı ileri manuel şanzıman ile aktarılır. Cayman GT4, 4,4 saniyede sıfırdan 100 km / saate hızlanıyor; azami hızı 295 km / saattir. 30 mm daha alçak bir gövde konumuna ve cömertçe boyutlandırılmış bir fren sistemine sahip şasi, neredeyse tamamen 911 GT3'ün bileşenlerinden oluşuyor.
Ortadan motorlu bir spor otomobil ve sınıfındaki sürüş dinamiklerinin en önemli örneği olarak, 904 Carrera GTS, 911 GT1, Carrera GT ve 918 Spyder gibi otomobillerin kavramsal geleneğini takip ediyor. Bu nedenle Cayman GT4, Porsche'nin gelecekte radikal iki kapılı spor otomobilleri - Weissach'daki Motor Sporları bölümünde geliştirilen spor otomobilleri - tanıtmaya devam ettiğini açık bir şekilde ifade ediyor.

Porsche 718 Boxster S Düz Şanzıman / PDK

İlk Boxster'ın piyasaya sürülmesinden 20 yıl sonra Porsche, orta motorlu roadster'larını 2016'da yeniden yapılandırdı. Yeni nesil modellerin adı 718 Boxster ve 718 Boxster S'dir. Bu şekilde Porsche, dört silindirli düz model geleneğini sürdürmektedir. Porsche 718 orta motorlu spor otomobillerde kullanılan motorlar, aralarında efsanevi Targa Florio ve Le Mans'ın da bulunduğu 1950'ler ve 1960'larda sayısız yarış kazandı.
Yeni model serisinin en önemli parçası, yeni geliştirilen turboşarjlı dört silindirli düz motordur - 1960'ların sonlarından bu yana ilk kez Porsche bu tip motorlu spor arabaları tekrar hayata geçiriyor. 718 Boxster S, 2,5 litrelik deplasmanla 257 kW (350 hp) güç üretir. Porsche, S modelinde ayrıca değişken türbin geometrisine sahip bir turboşarj kullanıyor. Aslında Porsche, hem 911 Turbo hem de 718 Boxster S'de benzinli motorlu üretim araçlarında VTG teknolojisini sunan tek üreticidir.
Turboşarj, torku önemli ölçüde artırır. 718 Boxster S'nin 2,5 litrelik motoru, 1,900 rpm'den 4,500 rpm'ye kadar bir hız aralığında 420 Newton metreye ulaşır ve bu da daha hızlı bir sprint performansına yol açar. 718 Boxster S - Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ve Sport Chrono Paketi ile - 4,2 saniyede sıfırdan 100 km / saate hızlanır. En yüksek hız 285 km / s'dir.
Yeni roadster, sürüş dinamiklerinde orijinal 718'in izlerini de takip ediyor. Otomobilin tamamen yeniden ayarlanmış şasisi viraj alma performansını artırıyor. Elektromekanik direksiyon sistemi yüzde on daha doğrudan olacak şekilde yapılandırılmıştır. Bu, 718 Boxster'ı hem pistlerde hem de günlük trafikte daha çevik ve daha kolay yönlendirilmesini sağlar ve tutkulu ve sportif sürüş keyfi sağlar.

Porsche 919 Hibrit 2015

WEC düzenlemeleri, motor sporlarında verimlilik, güvenlik ve sürdürülebilirlikle ilgili katı gereklilikler ortaya koymaktadır. Kısaca: gelecek için tasarlanmış araçlar. Bu gereksinimler, Porsche mühendislerine Porsche'nin 60 yılı aşkın süredir yaptıklarını sürdürme konusunda ilham verdi. İzole teknolojilere yönelik bir yaklaşımdan kaçınmak ve bunun yerine genel resmi gözden kaçırmadan olası her detayı incelemek.
LMP1 sınıfında, maksimum performans yoluyla hakimiyet ilkesi, verimlilik talebini ortaya çıkaracaktır. Yarış tarihinde ilk defa, en üst sınıfta yer alan tüm çalışma ekiplerinin hibrit yarış araçlarıyla rekabet etmesi gerekiyor.
Porsche'nin içten yanmalı motor seçimi, verimlilik açısından optimize edilmiş bir yaklaşımdan doğdu: doğrudan yakıt enjeksiyonlu son derece kompakt, turboşarjlı dört silindirli 2 litrelik motor. Yanmalı motor, iki enerji geri kazanım sistemi ile desteklenmektedir. Spor Otomobilleri tasarlamada yılların deneyimi, tek tek bileşenlerin ağırlığını daha da azaltmamıza yardımcı oldu. Spor prototipi esas olarak karbondan yapılmıştır. Ek olarak, yüksek mukavemetli alüminyumdan yapılmış motor ve magnezyum ve çeşitli titanyum alaşımlarının kullanılması da ideal sistem ağırlığına ulaşılmasına yardımcı oldu.

Porsche 911 GT1
911 GT1, 1990'ların ortalarında GT yarışlarındaki çalışmalar ve müşteri görünümleri için geliştirildi ve 1996'da ilk kez yarışa çıktı. GT1, dengeli aksa ek olarak su soğutmalı, ortaya monte edilmiş bir motora sahip ilk 911'di. yük dağılımı aynı zamanda aerodinamik faydalar da sağladı. Yeni GT yarış otomobili, Joest Team TWR Porsche WSC 95'in ardında, 1996'da Le Mans'ta GT1 kategorisinde genel sıralamada ikinci ve üçüncülükle birlikte hemen çifte zafer kazandı.
1997'de, her iki 911 GT1 de yarış bitmeden hemen önce karşılaşılan teknik sorunlar nedeniyle Le Mans'tan çıktı. Bir yıl sonra, 911 GT1'in revize edilmiş bir versiyonu Le Mans'ta yarıştı ve Porsche ilk kez karbon fiber şasili bir spor otomobile girdi. CFK monokok, yeniden işlenmiş ön aks süspansiyonu ve batarya ve jeneratör ağırlığı tasarrufları sayesinde 911 GT1 98, öncekinden yaklaşık 50 kilogram daha hafifti. Modifiye edilmiş motor yönetim sistemi sayesinde motor gücü 50 hp daha artırıldı. Diğer bir yeni özellik, karbon fiberden yapılmış üç diskli yarış debriyajıydı.
Porsche spor otomobil markasının 50. yıldönümüne uygun bir övgü olarak 911 GT1, 1998'de Le Mans'ın 24. saatinde Zuffenhausen merkezli üretici için çifte zafer elde etti.

Porsche 962c uzun kuyruk / kısa kuyruk

İlk olarak 1984 yılında ABD'de kullanılmak üzere geliştirilen Porsche 962 C, 1985'ten itibaren önceki modeli 956 ile başlayan başarılı küresel motor sporları öyküsünü 1982'de sürdürdü. Porsche, aerodinamik yer etkisini uyarlayarak bu yarış arabalarının geliştirilmesinde öncü çalışmalar yaptı. Formula 1'de yeni yarış arabalarında kullanıldı. Yan bölmelerdeki kanat profilleri ve alt gövdedeki difüzörler, sürüş sırasında aracı palet yüzeyine "emen" ve aşırı viraj hızlarına neden olan bir vakum oluşturdu. 956 ve 962 C, seleflerinin boru şeklindeki uzay çerçevesinden yaklaşık% 80 daha sert alüminyum monokoklara sahipti. Kurallar yakıt tüketimini sınırladığından, Porsche çığır açan enjeksiyon ve ateşleme sistemleri kullandı. 962 C ile 956 arasındaki bazı farklar, daha uzun dingil mesafesi, daha dar lastikler ve artırılmış ağırlık (800 kilogram yerine minimum ağırlık 850) ve daha da geliştirilmiş aerodinamikti. Başlangıçta 2,65 litrelik çift turbolu bir motora sahip olan 962 C, ilk olarak 1985 yılında Le Mans'ta antrenman sırasında 700 hp'ye kadar güç üreten tamamen su soğutmalı üç litrelik çift turbo motorla güçlendirildi. 962 C Le Mans kazandı. 1986, 1987, 1989 ve 1994 yıllarında, 956'nın 1982'den 1985'e kadar 24 saatlik yarışta yenilmemiş koşusunu takiben. Porsche, 1982 ve 1986 yılları arasında bu "kanat arabaları" ile beş sürücü ve üç üreticinin Dünya Şampiyonası şampiyonluğunu kazandı.
Hans-Joachim Stuck, Derek Bell ve Al Holbert, 13 ve 14 Haziran 1987'de 962 006'da Le Mans'ın 24. saatini kazandılar. Ertesi yıl, Mario, Michael ve John Andretti bir uygulama arabası olarak \ "006 \" kullandı (T- Araba) Le Mans'ta, ardından Porsche müzesi tarafından satın alındı.

Steam üzerinden al
Bu oyun oynamak için Steam hesap gerektirir.
Anında teslimat
Satın aldığınız anahtarlar hemen kullanıma hazır olacaktır. *
Resmi lisanslı
Tüm anahtarlarımız doğrudan oyunun resmi yayıncısından geliyor.

Oyun bilgileri

Platform:
steam
Geliştirici:
Kunos Simulazioni
Yayın tarihi:
22 Kasım 2016
Tür:
Indie
Yarış

Simülasyon

Spor Dalları
Özellik:
Tek Oyunculu
Çok Oyunculu

Kısmi oyun kumandası desteği

Steam başarımları
Franchise:
Assetto Corsa
Bağlantı:

Desteklenen Diller

English
Italiano

Sistem gereksinimleri

Minimum:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Athlon X2 2.8 GHZ, Intel Core 2 Duo 2.4 GHZ
  • Memory: 2 GB RAM
  • Graphics: DirectX 10.1 (e.g. AMD Radeon HD 6450, Nvidia GeForce GT 460)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 500 MB available space
  • Sound Card: Integrated

Recommended:

  • OS: Windows Vista Sp2 - 7 Sp1 - 8 - 8.1 - 10
  • Processor: AMD Six-Core CPU, Intel Quad-Core CPU
  • Memory: 6 GB RAM
  • Graphics: DirectX 11 (e.g. AMD Radeon 290x, Nvidia GeForce GTX 970)
  • DirectX: Version 11
  • Storage: 500 MB available space
  • Sound Card: Integrated

Assetto Corsa - Porsche Pack II
steam logo
£3,31
£3,99
-%17
GBflagŞurada aktif Birleşik Krallık
İndirilebilir İçerik. Bu içerik oynamak için aynı platformda Assetto Corsa gerektirir
Için kupon alın ...
%5 Indirimsonraki siparişiniz 
bu ürünü satın aldığınızda
İstisnalar geçerlidir. Kupon size e-postayla gönderilecektir.
Steam üzerinden al
Bu oyun oynamak için Steam hesap gerektirir.
Anında teslimat
Satın aldığınız anahtarlar hemen kullanıma hazır olacaktır. *
Resmi lisanslı
Tüm anahtarlarımız doğrudan oyunun resmi yayıncısından geliyor.

Oyun bilgileri

Platform:
steam
Geliştirici:
Kunos Simulazioni
Yayın tarihi:
22 Kasım 2016
Tür:
Indie
Yarış

Simülasyon

Spor Dalları
Özellik:
Tek Oyunculu
Çok Oyunculu

Kısmi oyun kumandası desteği

Steam başarımları
Franchise:
Assetto Corsa
Bağlantı:

Desteklenen Diller

English
Italiano

* Siparişlerin %1'inden azı manuel yetkilendirme için işaretlenmiştir. Bu işlem bir iş gününe kadar sürebilir, ancak siparişler normalde birkaç saat içinde gözden geçirilir.