Assetto Corsa - Porsche Pack I
£3,18
£3,99
-%20
Şurada aktif Birleşik Krallık
Özel teklifler
Yaklaşık Assetto Corsa - Porsche Pack I
Bu hakkında DLC
PORSCHE PAKET HACMİ 1
Zorlu sim-yarış dünyasından 12 yıldan fazla bir süre uzaklaştıktan sonra, Porsche Markası nihayet Assetto Corsa'ya geldi ve Kunos Simulazioni, prestijli otomobil üreticisi ile yakın ve resmi bir ortaklık içinde çalışıyor ve bu üç DLC paketinden oluşan bir seriyi piyasaya sürüyor. Porsche'nin görkemli tarihi boyunca, şimdiye kadarki en doğru Porsche sanal deneyimini sağlamak amacıyla yarattığı en ikonik, otantik, harika otomobiller.
Porsche Pack Volume 1, yol arabaları, hiper otomobiller ve modern arasında mükemmel bir karışım sunmak amacıyla, Porsche 2016 serisinin en yeni modellerinden bazılarıyla birlikte şimdiye kadar yaratılmış en ikonik Porsche arabalarından bazılarını tanıtıyor. ve tarihi GT ve yarış modelleri.
ARABALAR
Porsche 911 Carrera S
911, onlarca yıldır dünyanın en çok satan spor otomobili olmuştur. 2015 yılında, yeni nesil bu liderliği daha da genişletmek için geldi. Yenilikçi turbo düz motorlarla, performans ve konfor arasında daha da geniş bir dağılım sağlayan gelişmiş bir şasi, bunun için son derece iyi donatılmıştır. Hem motorlu yarışlarda hem de seri üretim spor otomobillerde turbo motorlarla 40 yılı aşkın deneyim sayesinde, 911 Carrera S'deki yeni motorlar gelişmiş performans, daha da fazla duygusal sürüş keyfi ve daha yüksek verimlilik sunuyor. Arkada 420 hp (309 kW) güç serbest bırakılmayı ve sportif itiş gücüne dönüştürülmeyi bekliyor. 911 Carrera S'nin daha büyük gücü, modifiye edilmiş kompresörlü turboşarjlardan, özel bir egzoz sisteminden ve ayarlanmış motor yönetiminden kaynaklanıyor. Yeni 911 aynı zamanda etkileyici bir performans sergiliyor: Porsche-Doppelkupplung (PDK) ve Sport Chrono Paketli 911 Carrera S, vitrin disiplinini - sıfırdan 100 km / saate hızlanma - sadece 3,9 saniyede gerçekleştiriyor. Bu, Carrera ailesinde dört saniyelik büyüyü aşan ilk 911 olduğu anlamına geliyor. Ve en yüksek hız da daha da arttı: 911 Carrera S artık akıllara durgunluk veren 308 km / sa hıza ulaşıyor. Sonuç olarak, 911 Carrera S, çok yönlü spor otomobillerin sürüş dinamikleri için bir ölçü daha belirliyor ve günlük konfor ile pist performansı arasındaki dağılımı daha da artırıyor.
Porsche 918 Spyder
918 Spyder, Porsche fikrinin özünü somutlaştırıyor: soyağacı motor yarışları teknolojisini mükemmel günlük kullanım ve minimum tüketimle maksimum performansla birleştiriyor.
918 Spyder, motor sporları ile olan yakın bağlarını çeşitli şekillerde ortaya koyuyor. Yarış arabaları üreten Porsche mühendisleri tarafından seri üretim uzmanları ile birlikte tasarlanmış, geliştirilmiş ve üretilmiştir. 2014 yılında Le Mans'ta 24 saatlik yarış için Porsche yarış arabalarının geliştirilmesinden elde edilen büyük bir içgörü böylece 918 Spyder'a entegre edildi - ve bunun tersi de geçerli. Ayrıca, süper spor otomobilin birçok parçası, motor sporları araçları için tedarikçi olarak kanıtlanmış bir sicile sahip üreticilerden gelmektedir.
Ana tahrik kaynağı, 608 hp (447 kW) güç üreten 4.6 litrelik sekiz silindirli motordur. Motor, doğrudan başarılı RS Spyder'ın güç ünitesinden türetildi ve bu da neden 9.150 rpm'ye kadar motor hızları sağlayabildiğini açıklıyor. V8 motoru, 115 kW'lık bir elektrik motoru ve yanmalı motorla bağlantı görevi gören bir dekuplör içeren hibrit modüle bağlıdır. 95 kW'lık ek bir elektrik motoru ön aksı tahrik eder. Paralel hibrit konfigürasyonu nedeniyle, 918 Spyder arka aksta yanmalı motor veya elektrik motorları tarafından ayrı ayrı veya her iki tahrikle birlikte çalıştırılabilir ve böylece toplam 887 hp (652 kW) güç sağlar. 0'dan 100 km / s'ye sürat 2,6 saniyede gerçekleştirilir ve en yüksek hıza 345 km / s'de ulaşılır.
Otomobilin yüksüz ağırlığı yaklaşık 1.640 kg'dır ve bu performans sınıfındaki bir hibrit araç için mükemmel bir düşük ağırlıktır. Aktarma organları bileşenleri ve 50 kg'ın üzerindeki tüm bileşenler, aracın içinde olabildiğince alçak ve merkezi olarak yerleştirilmiştir. Bu, arka aksta yüzde 57 ve ön aksta yüzde 43'lük hafif bir arka uç eğimli aks yükü dağılımı ile sonuçlanır ve yaklaşık olarak tekerlek poyralarının yüksekliğinde son derece düşük bir ağırlık merkezi ile birlikte sürüş için idealdir. dinamikler.
Tüm bunlar, 918 Spyder'a yarış pistinde üstün bir performans kazandırmaya hizmet ediyor. Küresel yol homologasyonuna sahip ilk araç olan 918 Spyder, Nürburgring Nordschleife çevresinde 20,6 kilometrelik turu yedi dakikadan kısa bir sürede fethetti. Tam olarak altı dakika 57 saniyelik bir süreye ulaşan süper spor otomobil, önceki rekordan inanılmaz bir 14 saniye daha geride kaldı.
Porsche 911 Carrera RSR 3.0
Tüm zamanların en heyecan verici 911'i seçerken, Porsche 911 Carrera RSR zirveye çıkacaktı. 911 Carrera RS homologasyon modeline dayanan RSR, 1972 yılında, performansı öncekilerden çok daha yüksek bir Grup 4 yarış otomobili olarak üretildi.
Ön ve arka kanatlar beş santimetre daha genişti ve yağ soğutucusu, üretilen 55 911 Carrera RSR'nin gücünü görsel olarak vurgulayan otomobilin ön ucunun altına yerleştirildi. Aracın arka tarafında, çift ateşleme ve daha büyük valfler ve silindirler sayesinde performansı 8.000 dev / dak'da 330 bg'ye yükseltilen, artan deplasmanlı altı silindirli bir motor vardı.
Porsche iş ekibi, 1973 Üreticiler Dünya Prototip Şampiyonası'nda 911 Carrera RSR ile yarıştı. Şimdiye kadar düzenlenen son Targa Florio Dünya Şampiyonası yarışında, iş arabaları, büyük yol yarışı döneminin sonunu belirleyen tarihi bir genel zafer (Müller / van Lennep) elde etti. Vallelunga'nın 6 saatinde ve Dijon ve Spa'nın 1000 kilometresinde daha fazla GT zaferi izledi. Müşteri ekipleri ayrıca motor sporları etkinliklerine 911 Carrera RSR ile katıldı ve 1973'te 24 saat Daytona'yı ve diğerlerinin yanı sıra Avrupa ve Almanya Ralli Şampiyonalarını kazandı. Porsche için bu, müşteri yarışlarında yeni bir çağın başlangıcını müjdeledi.
Porsche 718 Cayman S
Ortadan motorlu spor coupé 718 Cayman'ın yeniden geliştirilmiş üçüncü nesli, öncekilerden daha çarpıcı, atletik ve verimli bir görünüme sahip. Ve önceki nesillerde olduğu gibi - ilk kez - altı silindirli motorlar yerine turboşarjlı dört silindirli düz motorlara sahip olmasına rağmen, performans aslında önemli ölçüde arttı. 718 Cayman S modeli, 2,5 litre deplasmanla 350 hp (257 kW) güç sağlar. Yeni motorun muazzam torku, düşük devirlerde bile sürüş keyfi ve çeviklik vaat ediyor. 718 Cayman S'nin 2,5 litrelik motoru, şimdiye kadar yalnızca 911 Turbo'da kullanılan bir teknoloji olan değişken türbin geometrisine (VTG) sahip bir turboşarj özelliğine sahiptir. 1.900 ile 4.500 rpm arasındaki motor hızlarında krank miline 420 Nm'ye (ekstra 50 Nm) kadar güç sağlar. Sürücü için bu, tüm motor devri aralıklarında daha da iyi tork anlamına gelir. PDK ve opsiyonel Sport Chrono Paketli 718 Cayman 4,7 saniyede sıfırdan 100 km / saate hızlanır. Porsche-Doppelkupplung (PDK) ve isteğe bağlı Sport Chrono Paketli 718 Cayman S 4,2 saniyede sıfırdan 100 km / saate kadar hızlanır. En yüksek hız 285 km / s'dir.
718 Cayman S, sürüş dinamikleri açısından klasik 718 yarış arabalarının izlerini takip ediyor. Olağanüstü çeviklikleri sayesinde, tarihi orta motorlu spor otomobiller 1950'lerde ve 1960'larda Targa Florio ve Le Mans gibi çok sayıda yarış kazandı. Tamamen yeniden ayarlanmış şaside yanal sağlamlık ve tekerlek izleme iyileştirildi; yaylar ve stabilizatörler daha sağlam olacak şekilde tasarlanmış ve amortisörlerin ayarı revize edilmiştir. Yüzde on daha doğrudan olacak şekilde yapılandırılan direksiyon, çevikliği ve sürüş keyfini artırıyor. Yarım inç daha geniş olan arka tekerlekler, yeniden geliştirilmiş lastiklerle birlikte, artan bir yanal kuvvet potansiyeli ve dolayısıyla daha fazla viraj stabilitesi ile sonuçlanır.
Porsche 917/30 Spyder
Porsche 917/30 Spyder, olağanüstü performansını on iki silindirli ikiz turbo motora borçluydu. Sıkı bir şekilde düzenlenen Avrupa motor sporları serisinin aksine, CanAm serisi, ağırlık veya yer değiştirme sınırları açısından teknisyenlerin yaratıcılığına hiçbir kısıtlama getirmedi. Porsche yarış motoru tasarımcısı Hans Mezger'i destekleyen ekip, bu nedenle, 917 / 30'un on iki silindirli turbo motorunun istikrarlı bir şekilde 1.100 ila 1.400 hp ve maksimum 1.210 Newton tork üretmesini sağlamak için hilelerin derinliklerine inmeyi başardı. metre, böylece olağanüstü hızlanmayı garanti eder: sadece 2,4 saniyede sıfırdan 100 km / saate, sadece 5,4 saniyeden 200 işaretine ve 300 km / sa hıza ulaşmak için yalnızca 11,3 saniyedir.
Ve hepsinden önemlisi, Porsche 917/30 Spyder'ın turboşarjı, virajlı devrelerde bile son derece güvenilir olduğunu kanıtladı. Porsche sürücüsü Mark Donohue, McLaren ve Chevrolet rakiplerini o kadar kapsamlı bir şekilde yendi ki, yarış otomobili, aynı derecede nadir ve imrenilen "rakipsiz" unvanını aldı. Yalnızca CanAm serisi kuralları, hızlı ve güvenilir Porsche 917/30 Spyder'ın 1974'te tekrar yarışa girmesini engelledi. Ancak Porsche 917/30 Spyder, 1973 yarış sezonundan sonra bile çok konuşuldu.
1975'te Mark Donohue, aerodinamik olarak optimize edilmiş 917 / 30'da Talladega, Alabama'da yeni bir dünya tur rekoru kırdı. Amerikanın en hızlı turunun mutlak azami hızı 385,85 km / sa idi.
Bugün, yarış arabası, müze koleksiyonunun en önemli özelliklerinden biri olarak kabul edilen Zuffenhausen'deki Porsche Müzesi'nde hayranlıkla izlenebilir. 917/30 ayrıca Rolling Porsche Müzesi'nin bir parçası olarak bir marka elçisi olarak dünyayı düzenli olarak geziyor.
Porsche 935/78 'Moby Dick'
1976'da, Porsche mühendisleri, FIA Group 5 Üreticiler Dünya Şampiyonası'nın uzun mesafe yarışlarına hükmetmesi için belirlenen 911 Turbo'ya dayalı bir yarış otomobili geliştirdiler: Porsche 935. Bu geliştirme projesinin en önemli özelliği efsanevi Porsche'ydi. 1978'den 935/78 - tüm zamanların en güçlü 911'i. Geniş, uzun kuyruklu gövdesi nedeniyle "Moby Dick" olarak adlandırılan bu güç merkezi ile önceki modeller arasındaki farklar, diğer şeylerin yanı sıra değiştirilmiş bir çerçeve, aerodinamik olarak geliştirilmiş gövde ve sağdan direksiyondu. Motorun performansını ve dayanıklılığını iyileştirmek amacıyla Weissach mühendisleri, rekabeti ayakta bırakacak bir güç ünitesi geliştirdiler. Önceki modeller silindir kapağı bakımı ile ilgili sorunlarla karşılaştığı için, bunlar artık basitçe birbirine kaynaklanıyordu. Soğutma için de bir uzlaşma sağlanmalıydı. Böylece su kafaları soğutmuş ve hava silindirleri soğutmuştur. Yeni tanıtılan dört valf teknolojisi ile, yatay olarak karşıt altı silindirli motor, iki ara soğutmalı turboşarja dayanıyordu. Yer değiştirmenin 3.211 cm³'e çıkarılması, 845 hp'lik kaba güçle sonuçlandı. Porsche, devam eden hakimiyeti nedeniyle, 1978'de uzun mesafe Dünya Şampiyonası'ndan çekildi, bu da "Moby Dick" in sadece bir avuç geziye çıktığı anlamına geliyordu. Le Mans'ta yarış arabası Mulsanne Straight'te inanılmaz bir 366 km / s hıza ulaştı, ancak sonunda sürücüleri Manfred Schurti ve Rolf Stommelen teknik sorunlar nedeniyle sekizinci sırada tamamladı. Porsche 935 / 78'in büyük başarıları, özel Kremer ekibinin bir parçası olarak 1978'den itibaren elde edilemedi.
Porsche Cayman GT4 Kulüpleri Sporu
Temel olarak hafif orta motorlu spor otomobil Cayman GT4'ü kullanan Porsche Motorsport, yalnızca pist için bir yarış versiyonu geliştirdi. Tıpkı sürücüleri gibi performans için tasarlanmış Cayman GT4 Clubsport, 385 hp (283 kW) çıkış ve 420 Nm maksimum tork ile 3,8 litrelik ortaya monte edilmiş düz altı motorla çalışıyor. 295 km / s azami hıza ulaşır.
Yarış versiyonu, direksiyon simidinde vites değiştirme kulakçıkları ve mekanik bir arka aks kilitleme diferansiyeli olan bir Porsche çift kavramalı şanzımana sahiptir. Hafif süspansiyonlu ön aks sistemi, Porsche'nin dünya çapındaki 20 tek markalı şampiyonasında kampanya yapan büyük 911 GT3 Cup kardeşinden alınmıştır. Etkileyici yarış freni sistemi, çapı 380 milimetre olan çepeçevre çelik fren diskleriyle donatılmıştır.
Sadece 2866 lbs ağırlığındaki teraziyi devirme. (1.300 kilogram), fabrikadan kaynaklı bir güvenlik kafesi, yarış tipi bir kova koltuğu ve altı noktalı bir emniyet kemeri ile teslim edilen Cayman GT4 Clubsport, gerçekten hafiftir ve araca benzersiz bir çeviklik ve sürüş dinamikleri sağlar. parça.
YouTube Videos
Assetto Corsaiçin diğer DLC
İlişkili ürünler
END-USER LICENSE AGREEMENT (EULA)
THE USE OF THIS SOFTWARE IS NOT ALLOWED IN ANY WAY IN PUBLIC, AND/OR FOR PROMOTIONAL, ENTERTAINMENT, TRAINING, EDUCATIONAL OR COMMERCIAL PURPOSES, FOR FREE OR NOT, WITHOUT AN EXPLICITE, WRITTE PERMISSION PROVIDED BY KUNOS SIMULAZIONI SRL.
This is a legal agreement between you ("LICENSEE") and KUNOS Simulazioni S.r.l, Campagnano di Roma (RM), Italy ("KUNOS"). BY OPENING THE SOFTWARE PACKAGE, CLICKING ON THE "ACCEPT" BUTTON OF ANY ELECTRONIC VERSION OF THIS END USER LICENSE AGREEMENT ("AGREEMENT") OR ACCESSING OR INSTALLING THE SOFTWARE, YOU ACKNOWLEDGE THAT YOU HAVE READ THE AGREEMENT, UNDERSTAND IT AND AGREE TO BE BOUND BY ITS TERMS AND CONDITIONS. If you do not agree to the terms of this AGREEMENT, promptly click on the "Decline" Button and cease all further access to or use of the SOFTWARE made available by KUNOS.
Definitions. For purposes of this AGREEMENT: (i) "DOCUMENTATION" means any (if any) and all written technical documentation furnished to LICENSEE during the term of this AGREEMENT that relates to the SOFTWARE; and (ii) "SOFTWARE" means the KUNOS driver software made available for download by STEAM to LICENSEE under the terms and conditions of this AGREEMENT.
License. Subject to the terms and conditions of this AGREEMENT, KUNOS grants to LICENSEE the non-exclusive, non-transferable, personal, revocable right to install and use the SOFTWARE on one single personal computer. Any other use is forbidden without prior written consent of KUNOS: in particular but not limited to the unauthorised lease or rental, public use or other display, e.g. in schools or universities, duplication, multiple installations or overwriting.
Restrictions. The SOFTWARE is protected by copyright and trademark laws. It is intended solely for private use. KUNOS does not transfer any right of ownership to LICENSEE; the SOFTWARE is licensed not sold. LICENSEE may not use, disclose, modify, reproduce or distribute the SOFTWARE except as expressly permitted in this AGREEMENT. No license is granted to LICENSEE in any human readable code of the SOFTWARE (source code). LICENSEE may not remove, efface or otherwise obscure any proprietary notices, labels, or marks on the SOFTWARE or DOCUMENTATION. LICENSEE agrees that each copy of the SOFTWARE and DOCUMENTATION will include reproductions of all proprietary notices, labels or marks included therein. KUNOS retains all right, title and interest in and to the SOFTWARE. ALL RIGHTS NOT EXPRESSLY GRANTED HEREIN ARE RESERVED BY KUNOS.
Security Copy. This SOFTWARE may not be stored in whole or partially for commercial or private use as security or backup copy, or for archiving purposes under any circumstance, unless otherwise stated by law.
No Support. Nothing in this AGREEMENT shall obligate KUNOS to provide any support for the SOFTWARE including without limitation any obligation to correct any defects or provide any updates to the SOFTWARE to LICENSEE.
Trademarks. This AGREEMENT does not give you any rights whatsoever in connection with trademarks belonging to KUNOS or its licensors.
No Warranty / Disclaimer. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, THE SOFTWARE AND ALL DOCUMENTATION AND ANY (IF ANY) SUPPORT SERVICES RELATED TO THE SOFTWARE OR DOCUMENTATION ARE PROVIDED "AS IS" AND WITH ALL FAULTS AND KUNOS MAKES NO PROMISES, REPRESENTATIONS OR WARRANTIES, EITHER EXPRESS, IMPLIED, STATUTORY, OR OTHERWISE, WITH RESPECT TO THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, INCLUDING ITS CONDITION, ITS CONFORMITY TO ANY REPRESENTATION OR DESCRIPTION, OR THE EXISTENCE OF ANY LATENT OR PATENT DEFECTS, AND KUNOS SPECIFICALLY DISCLAIMS ALL IMPLIED (IF ANY) WARRANTIES OF TITLE, MERCHANTABILITY, NONINFRINGEMENT, FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE, LACK OF VIRUSES, ACCURACY OR COMPLETENESS, QUIET ENJOYMENT, QUIET POSSESSION OR CORRESPONDENCE TO DESCRIPTION. THE ENTIRE RISK ARISING OUT OF USE OR PERFORMANCE OF THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES LIES WITH LICENSEE.
Exclusion of Incidental, Consequential and Certain Other Damages. TO THE MAXIMUM EXTENT PERMITTED BY LAW, IN NO EVENT SHALL KUNOS OR ITS SUPPLIERS BE LIABLE FOR CONSEQUENTIAL, INCIDENTAL, SPECIAL, INDIRECT, OR EXEMPLARY DAMAGES WHATSOEVER ARISING OUT OF OR IN ANY WAY RELATING TO THIS AGREEMENT OR LICENSEE'S USE OF OR INABILITY TO USE THE SOFTWARE, DOCUMENTATION OR SUPPORT SERVICES, OR THE PROVISION OR FAILURE TO PROVIDE SUPPORT SERVICES, INCLUDING BUT NOT LIMITED TO LOST PROFITS, LOSS OF CONFIDENTIAL OR OTHER INFORMATION, BUSINESS INTERRUPTION, PERSONAL INJURY, LOSS OF PRIVACY, FAILURE TO MEET ANY DUTY (INCLUDING OF GOOD FAITH OR REASONABLE CARE), NEGLIGENCE, COSTS OF PROCUREMENT OF SUBSTITUTE GOODS OR SERVICES, OR ANY OTHER CLAIM FOR PECUNIARY OR OTHER LOSS WHATSOEVER, OR FOR ANY CLAIM OR DEMAND AGAINST YOU BY ANY OTHER PARTY, EVEN IF KUNOS HAS BEEN ADVISED OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGES. THESE LIMITATIONS SHALL APPLY NOTWITHSTANDING ANY FAILURE OF ESSENTIAL PURPOSE OF ANY LIMITED REMEDY.
Confidentiality. "Confidential Information" means any trade secrets, confidential data, or other confidential information relating to or used in the SOFTWARE. LICENSEE shall not use or disclose Confidential Information except as expressly permitted hereunder and shall use all reasonable efforts to protect the confidentiality thereof. LICENSEE agrees and acknowledges that the structure, sequence and organization of the SOFTWARE are the valuable trade secrets of KUNOS, and thus constitute Confidential Information under this AGREEMENT.
Term and Termination. This AGREEMENT is valid until terminated by one of the contracted parties. You can cancel this licence at any time, by returning the software to KUNOS or by destroying the SOFTWARE all associated documentation as well as all copies and installed software, regardless of whether they were created in accordance with the terms of this AGREEMENT. This AGREEMENT will be terminated immediately without any notification by KUNOS, if you fail to abide by the terms of this AGREEMENT. In this case, you are obliged to destroy all copies of the SOFTWARE.
Non-Assignability. LICENSEE may not sell, transfer, assign or subcontract any right or obligation set forth in this AGREEMENT without the prior written consent of KUNOS. Any act in derogation of the foregoing shall be null and void.
Miscellaneous. KUNOS and LICENSEE are independent contractors. This is the entire AGREEMENT between the parties relating to the subject matter hereof, supersedes any and all prior proposals, agreements and representations between the parties, whether written or oral, and no waiver, modification or amendment of the AGREEMENT shall be valid unless in writing signed by each party. The waiver of a breach of any term hereof shall in no way be construed as a waiver of any other term or breach hereof. If any provision of this AGREEMENT shall be held by a court of competent jurisdiction to be contrary to law, the remaining provisions of this AGREEMENT shall remain in full force and effect.
Governing Law and Jurisdiction. Any dispute arising out of or in connection with this AGREEMENT and all matters or issues collateral hereto shall be governed by the laws of Italy, with the exclusion of conflict of law rules. Any dispute in connection with the AGREEMENT shall be referred to the Ordinary Court of Rome (Italy).
ASSETTO CORSA ® KUNOS Simulazioni Srl – 2013
FERRARI, the PRANCING HORSE device, all associated logos and distinctive designs are property of FERRARI SpA. The body designs of the FERRARI cars are protected as FERRARI property under design, trademark and trade dress regulations. ABARTH, BMW AG, CLASSIC TEAM LOTUS, FERRARI, LOTUS CARS, KTM, MERCEDES-BENZ, McLAREN, PAGANI, P4/5 COMPETIZIONE TEAM GLICKENAUS, PAGANI, TATUUS, ACI VALLELUNGA, AUTODROMO DI MONZA, AUTODROMO ENZO E DINO FERRARI, SPA-FRANCORCHAMPS CIRCUIT, MUGELLO INTERNATIONAL CIRCUIT, CIRCUITO DI MAGIONE logos and contents are reproduced under license. All rights reserved. All other trademarks are property of their respective Owners.
* Siparişlerin %1'inden azı manuel yetkilendirme için işaretlenmiştir. Bu işlem bir iş gününe kadar sürebilir, ancak siparişler normalde birkaç saat içinde gözden geçirilir.